藍箭航太朱雀三號首飛入軌 一級回收驗證未達預期

總部設於北京的中國私營航太企業藍箭航太（LandSpace），於2025年12月3日執行了其朱雀三號（ZQ 3，又稱Rosefinch 3）運載火箭的首次飛行任務，編號為ZQ 3 Y1。 此次發射旨在驗證火箭的入軌能力與一級推進器回收技術，最終結果為火箭第二級成功進入預定軌道，但關鍵的一級回收環節未能如期完成軟著陸，最終在甘肅省上空解體。

此次發射於2025年12月3日正午時分，在內蒙古自治區的酒泉衛星發射中心執行，這標誌著中國首次嘗試採用可重複使用火箭架構進行軌道級發射任務。 藍箭航太將回收失敗歸咎於回收過程中的異常燃燒現象，此狀況阻礙了預期的緩著陸程序。 儘管回收嘗試失利，但成功將載荷模擬器送入軌道，被視為收集未來可重複使用技術驗證所需關鍵數據的重要里程碑。

朱雀三號火箭的設計體現了中國商業航太在可重複使用技術上的探索，其整體結構與SpaceX的獵鷹9號處於同一量級。 這枚兩級火箭高達66.1公尺，直徑4.5公尺，滿載時的起飛質量約為570公噸，起飛時能產生超過750噸的推力。 該火箭採用不鏽鋼作為推進劑儲存槽材料，以兼顧強度、耐腐蝕性與成本效益，動力系統則深度投入液氧甲烷燃料，第一級搭載九具TQ-12A甲烷引擎，第二級配置一具TQ-15A引擎。

為實現預期的受控著陸，火箭第一級配備了四個網格舵和四個著陸腿。 垂直回收被視為航太領域的複雜挑戰，涉及發動機毫秒級推力調節和極端環境下的姿態控制。 雖然此次回收嘗試未能成功，但其在分離、姿態調整和發動機減速點火等回收流程中收集到的高空風場和推力調節數據，對於後續的改進至關重要。

朱雀三號的設計目標是能夠將重型衛星部署至近地軌道（LEO）和太陽同步軌道（SSO），以支援中國的網際網路衛星星座建設計畫。 藍箭航太在2023年7月已憑藉朱雀二號火箭，完成全球首次使用甲烷推進劑的火箭入軌飛行。 此次首飛的成功入軌，驗證了其動力系統和不鏽鋼箭體等核心技術的可靠性，正推動中國商業航太加速邁入可重複使用的新紀元。