長征十號火箭與夢舟飛船完成關鍵飛行驗證 推進載人登月時程

中國載人航天工程辦公室於北京時間2026年2月11日，在海南省文昌航太發射場的全新工位上，成功執行了一項關鍵的聯合飛行試驗。此次測試同步驗證了下一代長征十號運載火箭初樣狀態的低空演示功能，以及「夢舟」無人太空船在最大動壓（Max-Q）條件下的緊急逃逸能力。此次「一箭雙試」的成功，標誌著中國載人月球探測工程在研製進程中取得重要階段性突破，持續推進其在2030年前實現載人登陸月球的既定目標。

長征十號火箭於上午11時00分許點火升空，搭載的初樣狀態夢舟飛船在火箭起飛後66秒，即達到最大動壓條件時，成功接收指令並執行了緊急分離與逃逸機動。隨後，夢舟飛船的返回艙展開降落傘，並於上午11時14分許安全濺落於預定海域，海上搜救分隊隨即在12時20分完成了中國首次載人飛船返回艙的海上搜索與回收任務，為後續深空任務積累了關鍵數據。同時，此次試驗的火箭一級箭體也依程序進行了受控再入與推進式濺落，驗證了中國首創的可重複使用火箭「網系回收」技術的初步可行性。

此次飛行任務達成多項「首次」紀錄，包括長征十號運載火箭初樣狀態下的首次點火飛行、中國首次載人飛船最大動壓逃逸試驗、首次實現載人飛船返回艙與火箭一級箭體的海上濺落，以及文昌航太發射場新建的載人月球探測任務專用發射工位首次投入使用。長征十號系列火箭的設計目標是取代現役長征二號F，成為未來載人太空站輪換與登月任務的主力運載工具，並具備可回收能力。

夢舟飛船是中國新一代可重複使用載人航太器，其設計旨在取代現有的神舟飛船，擁有近地軌道和登月兩種構型，登月任務可搭載三名太空人往返於地面與環月軌道之間。與神舟飛船不同，夢舟飛船的逃逸救生系統由飛船本身全權負責，此項革新被視為載人飛行任務核心安全保障的重大進展。此前，夢舟飛船已於2025年6月17日完成了零高度逃逸飛行試驗，而長征十號火箭的一子級則在2025年進行了兩次繫留點火試驗以驗證其動力系統。

此次試驗的成功，全面驗證了火箭一級上升段與回收段的飛行性能，確認了飛船在極端氣動壓力下的逃逸功能，並檢驗了各系統介面之間的匹配性。文昌航太發射場為此項任務，克服了邊建設邊使用的挑戰，其載人月球探測項目預計在2026年下半年完成所有建設內容，以支持後續的密集測試排程。中國的載人登月計畫正與國際計畫競爭，目標是搶在2030年前實現人類重返月球，並著眼於月球南極的水冰等戰略資源的探索。

長征十號火箭的回收方案採用了與現有主流方案不同的「網系回收」模式，旨在減輕火箭結構重量、降低燃料需求並提升載荷能力。儘管本次試驗中火箭僅完成可控濺落而非直接回收，但其成功抵達預定降落點，被視為中國在可重複使用火箭技術發展上的重要里程碑。中國載人航天工程辦公室確認，此次演示成功驗證了未來載人登月任務所需的功能性能指標。