长征十号火箭与梦舟飞船完成联合验证 推进载人登月进程

北京时间2026年2月11日，中国载人航天工程办公室宣布，中国在文昌航天发射场成功执行了一项关键的联合飞行试验。此次试验验证了新一代载人运载火箭长征十号的芯一级低空演示验证，以及新一代载人飞船梦舟在飞行中最大动压（Max-Q）条件下的逃逸能力。此次成功标志着中国载人月球探测工程在关键技术验证方面取得重要阶段性突破，为实现本世纪末载人登月目标奠定了坚实的技术基础。

组合体于北京时间上午11点点火升空。长征十号运载火箭的初样状态一子级由七台YF-100K液氧煤油发动机并联驱动，成功将梦舟飞船试验产品送入预定轨道，并完成了低空演示验证流程。这是长征十号运载火箭首次在初样状态下进行点火飞行，任务重点考核了七台发动机在额定工况和高工况下的同步工作能力，并获取了关键飞行数据。

本次任务同时是文昌航天发射场新建成的配套发射工位首次执行点火飞行试验，显示了该发射场为载人登月任务所做的基础设施建设已进入实战化准备阶段。在火箭上升至飞船承受气动力达到峰值的最大动压时刻，梦舟载人飞船成功接收指令并实施了紧急分离和逃逸机动，这对飞船逃逸系统的“最危险时刻”进行了严峻考验。此次最大动压逃逸试验填补了中国在载人飞船高动压逃逸验证领域的技术空白，并为后续载人任务提供了重要的安全保障数据。

随后，梦舟返回舱按照既定程序展开降落伞，并首次实现了载人飞船返回舱的安全海上溅落和回收，海上搜救分队于中午12时20分完成了回收工作。与飞船成功逃逸和回收相对应，长征十号火箭的一级箭体执行了预定的受控再入大气层和姿态控制，最终在预定海域实现受控溅落。火箭一级上升段与回收段的飞行验证，考核了发动机多次起动、高空点火、复杂力热环境适应性以及高精度导航控制等多项技术，为未来长征十号甲型号实现海上网系回收奠定了基础。

梦舟飞船本身作为新一代可重复使用载人飞船，其返回舱具备多次重复使用能力，可兼顾近地空间站运营和载人月球探测任务。此次联合试验是在此前长征十号火箭系留点火试验（2025年8月15日）和梦舟飞船零高度逃逸飞行试验（2025年6月）等一系列关键技术验证基础上的又一重大进展。中国载人航天工程办公室确认，此次试验验证了工程各系统间的接口匹配性，为后续载人月球探测任务积累了宝贵的飞行数据和工程经验，预示着中国载人航天运输系统正加速向模块化、可重复使用方向迈进。