Каракас вимагає від авіакомпаній негайно відновити рейси під загрозою анулювання дозволів

У вівторок, 25 листопада 2025 року, Міністерство транспорту Венесуели висунуло рішучий ультиматум міжнародним авіаперевізникам, які призупинили свою діяльність у країні. Суть вимоги полягає у негайному відновленні всіх польотів. Якщо ж авіакомпанії не виконають це розпорядження, їхні чинні дозволи на польоти у венесуельському повітряному просторі будуть анульовані. Уряд у Каракасі встановив надзвичайно стислі терміни: перевізникам було надано менше ніж 48 годин, а кінцевий термін виконання наказу настав о 12:00 за місцевим часом у середу, 26 листопада 2025 року.

Ця хвиля призупинення рейсів була спричинена офіційним повідомленням (NOTAM), яке Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) оприлюднило у п’ятницю, 21 листопада 2025 року. У цьому попередженні було чітко вказано на погіршення ситуації з безпекою, зростання військової активності та зафіксовані випадки радіоелектронного придушення у зоні відповідальності інформаційного польотного району Майкетія (Maiquetía FIR). Саме після цього застереження низка ключових міжнародних перевізників, серед яких були Iberia, TAP Air Portugal, Avianca, GOL, LATAM, Caribbean Airlines та Turkish Airlines, або повністю припинили, або тимчасово обмежили свою операційну діяльність у Каракасі.

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) виступила з коментарем, наголосивши, що дії авіакомпаній є вимушеними, тимчасовими технічними заходами, спрямованими на мінімізацію потенційних ризиків. Водночас, дві національні авіакомпанії Венесуели, Conviasa та Estelar, заявили про намір продовжувати виконувати свої рейси згідно з чинним розкладом. Станом на 25 листопада 2025 року, міжнародне авіасполучення з Венесуелою підтримували лише чотири іноземні оператори: Copa Airlines (Панама), Wingo (Колумбія), Boliviana de Aviación (Болівія) та Satena (Колумбія).

Цей напружений конфлікт розгортається на тлі ескалації геополітичної напруги, яка розпочалася ще у серпні 2025 року. Тоді у Карибському басейні було розгорнуто авіаносну ударну групу Військово-морських сил США під командуванням корабля USS Gerald R. Ford. Додатковим фактором, що підвищив ризики, стало оголошення адміністрацією США про визнання однієї з організацій, пов’язаних із Президентом Ніколасом Мадуро, іноземною терористичною організацією. Це спричинило активізацію військових операцій Пентагону, таких як «Південний Спис» (Southern Spear), спрямованих проти ймовірних суден, задіяних у наркотрафіку, починаючи з вересня 2025 року. Каракас розцінює ці кроки як спробу прикриття для зміни влади, що спровокувало загальнонаціональну мобілізацію збройних сил Венесуели.

Венесуельський Національний інститут громадянської авіації (INAC) офіційно надіслав свої вимоги усім перевізникам, які призупинили роботу, включно з іспанськими компаніями Air Europa та Plus Ultra. У той час як Iberia оголосила про відновлення польотів не раніше 1 грудня, Turkish Airlines скасувала рейси до 28 листопада, перенаправляючи пасажирів через хаби у Боготі, Панамі чи Гавані. Ця ситуація є прямим зіткненням між суверенними регуляторними вимогами Венесуели та міжнародними стандартами авіаційної безпеки. Ультиматум уряду фактично ставить операційні паузи, спричинені зовнішніми попередженнями, під пряму загрозу втрати ліцензій на польоти.