1400 km d'autonomie sans compromis : le Zeekr 8X redéfinit le segment des SUV hybrides face à BYD

Le Zeekr 8X s'impose comme le nouveau fer de lance du groupe Geely, conçu spécifiquement pour éradiquer l'angoisse de la panne sèche chez les conducteurs de véhicules électrifiés. Après une première présentation officielle en janvier, la marque premium a ouvert les précommandes de ce SUV hybride rechargeable en mars 2026. Ce modèle ne se contente pas d'être une simple nouveauté ; il incarne une véritable rupture technologique visant à rassurer les familles sur les longs trajets sans aucune contrainte de recharge immédiate.

En termes de gabarit, le Zeekr 8X affiche des dimensions généreuses comparables aux grands SUV européens, avec une longueur avoisinant les 5,1 mètres et un empattement dépassant les trois mètres. Cet espace intérieur généreux transforme l'habitacle en un véritable salon mobile pour toute la famille. Sous le capot, l'ingénierie est impressionnante : un moteur turbo de 2,0 litres s'associe à un système hybride de 900 volts pouvant intégrer jusqu'à trois moteurs électriques. Dans sa configuration la plus performante, la puissance cumulée atteint environ 1030 kW, soit près de 1400 chevaux. Cette débauche de puissance permet d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,96 secondes, propulsant ce SUV familial directement dans la sphère de performance des supercars.

L'autonomie et la rapidité de recharge constituent les piliers fondamentaux de cette nouvelle architecture. Équipé de batteries de pointe fournies par CATL, avec des capacités de 55,1 ou 70 kWh, le Zeekr 8X peut parcourir jusqu'à 410 km en mode 100 % électrique selon le cycle chinois CLTC, ce qui s'avère largement suffisant pour les trajets urbains quotidiens. Pour les voyages au long cours, la combinaison du réservoir plein et de la batterie chargée offre une autonomie totale spectaculaire de 1416 km. De plus, grâce à sa plateforme ultra-rapide de 900 volts, le véhicule peut passer de 20 % à 80 % de charge en seulement neuf minutes sur une borne adaptée, minimisant ainsi les temps d'arrêt lors des pauses sur autoroute.

Le succès commercial ne s'est pas fait attendre sur le marché chinois, où la demande a immédiatement explosé. Dès les premières minutes de la phase de prévente, l'engouement a été massif : les médias locaux rapportent plus de 10 000 réservations enregistrées en seulement 38 minutes. Proposé à des tarifs oscillant entre 376 800 et 516 800 yuans (soit environ 53 000 $ à 73 000 $), le Zeekr 8X se décline en plusieurs versions, allant de la configuration à deux moteurs jusqu'à la variante trimoteur. Ce positionnement tarifaire agressif place le modèle en confrontation directe avec les fleurons hybrides de Li Auto et Aito, tout en exerçant une pression considérable sur BYD dans le segment très disputé des hybrides à grande autonomie.

Au-delà de ses performances brutes et de son endurance, Zeekr mise sur une dotation technologique de pointe pour séduire une clientèle internationale exigeante. Le SUV intègre le système d'assistance à la conduite G-ASD, s'appuyant sur des capteurs Lidar sophistiqués et des processeurs Nvidia ultra-puissants. L'ensemble est piloté par l'architecture propriétaire Full-Domain AI 2.0, qui gère intelligemment tant les paramètres de conduite dynamique que le confort multimédia à bord. En se positionnant ouvertement comme une alternative crédible aux géants premium tels que Tesla ou BMW, le Zeekr 8X combine puissance extrême, rayon d'action record et une expérience numérique de premier ordre dans un seul et même ensemble technologique.