1400 km sem medo de descarregar: o crossover híbrido Zeekr 8X desafia a BYD

O Zeekr 8X surge como um crossover projetado especificamente para mitigar a principal preocupação dos compradores de veículos híbridos e elétricos: a ansiedade em relação à autonomia. A Zeekr, marca de prestígio pertencente ao grupo Geely, iniciou a fase de pré-venda deste novo modelo híbrido plug-in em março de 2026, embora a sua revelação oficial ao público tenha ocorrido anteriormente, em janeiro. Este lançamento representa um esforço significativo para redefinir as expectativas de mobilidade no segmento premium através de uma engenharia de ponta.

Em termos de dimensões, o 8X é comparável aos grandes SUVs europeus de luxo, apresentando um comprimento de aproximadamente 5,1 metros e uma distância entre eixos que ultrapassa os três metros. Esta configuração resulta num habitáculo extremamente generoso, funcionando como uma autêntica sala de estar sobre rodas para toda a família. No entanto, a verdadeira inovação tecnológica encontra-se na sua unidade de potência. Sob o capô, o veículo combina um motor turbo de 2,0 litros com até três motores elétricos, todos integrados num sistema híbrido de 900 volts. Na sua versão mais potente, a entrega total atinge cerca de 1030 kW, o que se traduz em aproximadamente 1400 cavalos de potência. Este desempenho permite ao 8X acelerar de 0 a 100 km/h em meros 2,96 segundos, um valor que o coloca no patamar de performance de muitos supercarros modernos.

A gestão energética é assegurada por baterias fornecidas pela CATL, disponíveis em capacidades de 55,1 ou 70 kWh. Utilizando apenas a propulsão elétrica, o Zeekr 8X é capaz de percorrer até 410 km, seguindo o ciclo chinês CLTC, o que é mais do que suficiente para as rotinas diárias urbanas sem recorrer ao motor de combustão. Contudo, quando se combina o depósito de combustível cheio com a carga total da bateria, a autonomia combinada alcança uns impressionantes 1416 km. Para garantir que o condutor retoma a viagem rapidamente, o crossover suporta carregamento ultra-rápido de 900 volts, sendo capaz de carregar de 20% a 80% da bateria em cerca de nove minutos, desde que ligada a uma estação de carregamento compatível.

A resposta do mercado chinês foi extremamente positiva e imediata. Logo nos primeiros dias de pré-venda, foram registadas dezenas de milhares de encomendas, com os meios de comunicação locais a reportarem mais de 10.000 reservas efetuadas nos primeiros 38 minutos após a abertura do sistema. Os preços de comercialização situam-se no intervalo entre 376.800 e 516.800 yuans (aproximadamente entre 53.000$ e 73.000$), variando conforme a configuração de dois ou três motores. Com esta estratégia de preços e especificações, o Zeekr 8X entra em competição direta com os porta-estandartes híbridos da Li Auto e da Aito, desafiando simultaneamente a hegemonia da BYD no domínio dos híbridos de longo curso.

Para além da força bruta e da autonomia estendida, a Zeekr foca-se intensamente na eletrónica de vanguarda. O crossover utiliza uma plataforma de 900 volts e está equipado com sistemas avançados de assistência à condução G-ASD, que incluem sensores LiDAR e chips de processamento de alto desempenho da Nvidia. A arquitetura proprietária Full-Domain AI 2.0 é responsável pela gestão inteligente tanto das funções dinâmicas de condução como do conforto e entretenimento no interior. A marca posiciona estrategicamente o 8X como uma alternativa robusta não só aos seus rivais domésticos, mas também a fabricantes globais de renome como a Tesla e a BMW, oferecendo um pacote completo que une potência extrema, longo alcance e o que há de mais moderno em tecnologia digital.