1400 km Reichweite ohne Kompromisse: Der Zeekr 8X Hybrid fordert BYD heraus

Der Zeekr 8X positioniert sich als das Fahrzeug, das die typischen Vorbehalte gegenüber der Reichweite von Hybrid- und Elektroautos endgültig ausräumen möchte. Die Premiummarke Zeekr, ein Teil der renommierten Geely-Gruppe, startete im März 2026 offiziell den Vorverkauf dieses neuen Plug-in-Hybrid-Modells, nachdem das Fahrzeug bereits im Januar erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert worden war. Mit dieser Markteinführung setzt das Unternehmen ein deutliches Zeichen für die technologische Weiterentwicklung im Segment der luxuriösen Crossover.

In seinen Dimensionen misst sich der 8X mit den etablierten Größen europäischer Oberklasse-SUVs. Eine Gesamtlänge von rund 5,1 Metern und ein Radstand von über drei Metern verwandeln den Innenraum in ein großzügiges, mobiles Wohnzimmer für die ganze Familie. Doch die wahre Innovation verbirgt sich unter der Karosserie: Ein 2,0-Liter-Turbomotor bildet das Herzstück eines komplexen Antriebssystems, das von bis zu drei Elektromotoren unterstützt wird. Dank einer modernen 900-Volt-Hybridarchitektur erreicht die Spitzenversion eine beeindruckende Systemleistung von etwa 1030 kW, was rund 1400 PS entspricht. Damit katapultiert sich der 8X in nur 2,96 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ein Wert, der normalerweise reinrassigen Supersportwagen vorbehalten ist.

Die Energieversorgung übernehmen hochmoderne Batterien des Herstellers CATL mit Kapazitäten von wahlweise 55,1 oder 70 kWh. Im rein elektrischen Modus bietet der Zeekr 8X eine Reichweite von bis zu 410 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus, was für die meisten täglichen Pendelstrecken völlig ausreicht, ohne den Verbrennungsmotor nutzen zu müssen. Für Langstreckenfahrer ergibt sich bei vollem Tank und geladener Batterie eine kombinierte Gesamtreichweite von etwa 1416 Kilometern. Um Standzeiten zu minimieren, nutzt das Fahrzeug eine ultraschnelle 900-Volt-Ladetechnologie, die es ermöglicht, den Akku an entsprechenden Ladestationen in nur etwa neun Minuten von 20 auf 80 Prozent aufzuladen.

Die Marktresonanz auf diese Leistungsdaten war unmittelbar und gewaltig. Bereits in den ersten Tagen der Vorverkaufsphase in China gingen zehntausende Bestellungen ein; lokale Medien berichteten sogar von über 10.000 Reservierungen innerhalb der ersten 38 Minuten. Preislich bewegt sich der Zeekr 8X in einem Rahmen von 376.800 bis 516.800 Yuan, was umgerechnet etwa 53.000 bis 73.000 US-Dollar entspricht, je nachdem, ob man sich für die Variante mit zwei oder drei Elektromotoren entscheidet. Mit dieser Preisstrategie tritt der 8X in den direkten Wettbewerb mit den Hybrid-Flaggschiffen von Li Auto und Aito und setzt gleichzeitig den Marktführer BYD im Bereich der reichweitenstarken Hybride unter Druck.

Neben schierer Kraft und enormer Ausdauer setzt Zeekr massiv auf digitale Intelligenz. Der Crossover basiert auf einer fortschrittlichen 900-Volt-Plattform und ist mit dem Fahrassistenzsystem G-ASD ausgestattet, das auf LiDAR-Sensoren und leistungsstarken Nvidia-Chips basiert. Hinzu kommt die hauseigene Architektur Full-Domain AI 2.0, die sowohl die Fahrdynamik als auch den Komfort im Innenraum intelligent steuert. Die Marke positioniert den 8X damit ganz bewusst als ernstzunehmende Alternative nicht nur zu anderen chinesischen Hybridmodellen, sondern auch zu globalen Premium-Akteuren wie Tesla und BMW, indem sie maximale Leistung, extreme Reichweite und modernste Digitalisierung in einem Paket vereint.