1400 km zasięgu i moc superauta: Hybrydowy Zeekr 8X rzuca wyzwanie gigantom branży

Zeekr 8X to nowoczesny crossover, którego głównym zadaniem jest wyeliminowanie największej obawy potencjalnych nabywców aut hybrydowych i elektrycznych: lęku przed rozładowaniem baterii w trasie. Marka premium Zeekr, należąca do potężnej grupy Geely, oficjalnie zaprezentowała ten model już w styczniu, natomiast w marcu 2026 roku uruchomiła proces przedsprzedaży, przyciągając uwagę całego świata motoryzacyjnego.

Pod względem wymiarów Zeekr 8X dorównuje największym europejskim SUV-om klasy wyższej. Długość nadwozia wynosząca około 5,1 metra oraz rozstaw osi przekraczający trzy metry sprawiają, że wnętrze pojazdu przypomina luksusowy „salon na kołach”, idealny dla dużych rodzin. Największe wrażenie robi jednak zaawansowana technologia ukryta pod karoserią. Sercem układu jest 2,0-litrowy silnik turbodoładowany współpracujący z maksymalnie trzema jednostkami elektrycznymi, a całość oparto na wydajnej architekturze 900-woltowej. W swojej najmocniejszej odmianie auto generuje moc systemową rzędu 1030 kW, co przekłada się na około 1400 koni mechanicznych. Taka konfiguracja pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,96 sekundy, co stawia ten rodzinny pojazd w jednym rzędzie z najszybszymi superautami na świecie.

Za magazynowanie energii odpowiadają zaawansowane pakiety akumulatorów dostarczane przez CATL o pojemności 55,1 kWh lub 70 kWh. W trybie w pełni elektrycznym Zeekr 8X może przejechać do 410 kilometrów zgodnie z chińską normą CLTC, co pozwala na bezemisyjne poruszanie się w codziennym ruchu miejskim. Jednak po połączeniu sił silnika spalinowego i pełnej baterii, całkowity zasięg pojazdu wzrasta do imponujących 1416 kilometrów. Aby zminimalizować czas postoju, crossover wspiera technologię ultraszybkiego ładowania 900V, dzięki której uzupełnienie energii od 20 do 80 procent na odpowiedniej stacji trwa zaledwie dziewięć minut.

Rynek zareagował na te nowości z ogromnym entuzjazmem. W ciągu pierwszych dni od uruchomienia przedsprzedaży w Chinach złożono dziesiątki tysięcy zamówień, a lokalne media informują o ponad 10 000 rezerwacji dokonanych w zaledwie 38 minut od startu systemu. Ceny modelu kształtują się w przedziale od 376 800 do 516 800 juanów (co odpowiada kwotom od około 53 000 do 73 000 dolarów), zależnie od wybranej wersji napędowej – od dwu- do trzymotorowej. Tym samym Zeekr 8X wchodzi w bezpośrednią konfrontację z hybrydowymi flagowcami marek Li Auto oraz Aito, a jednocześnie rzuca rękawicę firmie BYD w kategorii hybryd o rekordowym zasięgu.

Poza imponującymi osiągami i zasięgiem, Zeekr stawia na najwyższy poziom cyfryzacji. Pojazd wykorzystuje zaawansowane systemy wspomagania jazdy G-ASD, które opierają się na technologii lidarowej oraz potężnych procesorach Nvidia. Całością zarządza autorska architektura Full-Domain AI 2.0, kontrolująca zarówno parametry jazdy, jak i funkcje podnoszące komfort pasażerów w kabinie. Producent otwarcie pozycjonuje model 8X jako atrakcyjną alternatywę nie tylko dla innych chińskich hybryd, ale również dla marek premium takich jak Tesla czy BMW, oferując unikalny pakiet ogromnej mocy, dalekiego zasięgu i najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych.

Wprowadzenie Zeekr 8X to kamień milowy dla marki, która udowadnia, że nowoczesna hybryda może oferować osiągi zarezerwowane dotychczas dla aut sportowych, nie tracąc przy tym nic z walorów użytkowych. Dzięki połączeniu innowacyjnego napędu z luksusowym wykończeniem, model ten ma szansę stać się nowym punktem odniesienia w segmencie dużych SUV-ów. Dla kierowców poszukujących pojazdu uniwersalnego, który sprawdzi się zarówno w zatłoczonym mieście, jak i na trasach liczących tysiące kilometrów, propozycja grupy Geely wydaje się obecnie bezkonkurencyjna.