國際太空站八個對接口滿載 協調調度創軌道紀錄

西元2025年12月1日，國際太空站（ISS）達成一項重大的後勤與乘員調度里程碑：其八個對接埠口首次實現全面佔用。此一歷史性配置，是多國精密軌道操作與協調合作的結果，突顯了當前近地軌道運作的複雜性與繁忙程度。

國際太空站作為人類史上最龐大的人造衛星，質量約達450公噸，持續在約400公里高的軌道上運行，由美國、俄羅斯、日本、歐洲與加拿大等國共同維護。此次同時對接的八艘航太器組合，包括兩艘SpaceX的龍飛船（Dragon）、諾斯洛普·格魯曼（Northrop Grumman）的Cygnus XL貨運飛船、日本的HTV-X1，兩艘聯盟號（Soyuz）載人飛船（MS-27和MS-28），以及兩艘進步號（Progress）補給船（92和93）。

為迎接新抵達的載人飛船，Cygnus XL貨運飛船進行了關鍵的臨時模組轉移。此項重新定位工作，是應俄羅斯航天局（Roscosmos）的要求，由美國國家航空暨太空總署（NASA）的詹森太空中心任務控制中心利用Canadarm2機械手臂執行，以便讓聯盟號MS-28對接到俄羅斯艙段的Rassvet模組。Cygnus XL目前排定不早於2026年3月離開國際太空站。

聯盟號MS-28載人飛船於2025年11月27日成功對接，搭載了NASA太空人Chris Williams，以及Roscosmos的Sergey Kud-Sverchkov和Sergei Mikaev。據悉，MS-28的乘員預計將在軌道上執行為期八個月的任務，直至2026年7月返回，此輪換期較常規的六個月為長。與此同時，較早抵達的聯盟號MS-27預定於2025年12月8日離站，其乘員包括NASA的Jonny Kim，以及Roscosmos的Sergey Ryzhikov和Alexey Zubritsky。

MS-27的離去將標誌著太空站進入遠征74（Expedition 74）階段，屆時乘員總數將從短暫的十人峰值回落至常規的七人編制。當前駐留的遠征73（Expedition 73）乘組，成員來自MS-27、新抵達的MS-28，以及於2025年8月抵達的Crew-11團隊。這種對現有基礎設施的精細化管理與多樣化載具的協調運用，是維持ISS長期運作的關鍵。

從商業發展角度看，NASA正積極推動「商業近地軌道太空站」（Commercial Leo Destinations, CLD）計畫，目標是在2030年國際太空站除役後，確保近地軌道經濟圈的持續發展，並預計在2025年選定至少一個商業太空站以承載未來的載人任務。此次八口同開的盛況，展現了在太空活動加速的背景下，國際太空站對高強度調度需求的協調能力。