国际空间站八对接端口同时占用 乘员轮换与货运调配协同完成

2025年12月1日，国际空间站（ISS）创造了一项配置记录，其所有八个对接口首次实现同时被航天器占用。这一里程碑式的状态是通过一系列精密的在轨操作达成的，核心在于诺斯罗普·格鲁曼公司的“天鹅座”XL货运飞船被暂时调动位置，为新抵达的载人飞船腾出关键停泊位。此次调动展示了对空间站资源管理和对接端口分配的极高协调能力。

这一关键的端口释放行动是为了迎接俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）的“联盟号MS-28”载人飞船的到来所做的准备。该飞船于2025年11月27日成功发射并对接，运送了包括美国宇航员克里斯·威廉姆斯（Chris Williams）在内的三名乘员，另外两位是俄罗斯宇航员谢尔盖·库德-斯维尔奇科夫（Sergey Kud-Sverchkov）和谢尔盖·米卡耶夫（Sergei Mikaev）。这批新乘员计划在轨道实验室驻留约八个月，预计于2026年7月结束任务返回地球。

“天鹅座”XL的临时转移操作，由美国宇航局约翰逊航天中心的任务控制中心利用其机械臂精确执行，目标是对接至“团结号”（Unity）节点舱的对地观测端口。此举的必要性在于确保“联盟号MS-28”能够顺利对接至俄罗斯舱段的“黎明号”（Rassvet）实验舱。值得注意的是，此次“联盟号MS-28”的发射任务中，使用“联盟-2.1a”火箭在拜科努尔航天发射场31/6工位点火升空后，发射设施遭遇冲击，导致发射台服务塔部分结构坍塌，一度使俄罗斯航天面临载人发射能力的中断。

在实现八口同开的鼎盛时期，空间站上停泊的八个航天器构成了复杂的组合体，包括两艘“龙”飞船（SpaceX Dragon）、一艘“天鹅座”XL、一艘日本的HTV-X1货运飞船、两艘“联盟号”飞船（MS-27和MS-28），以及两艘“进步号”货运飞船（92和93）。这种高密度的停泊状态，凸显了空间站对长期载人任务和高频率补给任务的承载能力，同时也对在轨人员的资源调配提出了更高要求。

当前驻留空间站的远征73（Expedition 73）乘员组，由即将离站的“联盟号MS-27”乘员、新抵达的“联盟号MS-28”乘员以及于2025年8月抵达的“乘员-11”（Crew-11）成员共同组成，总人数暂时达到十人峰值。随着“联盟号MS-27”计划于2025年12月8日离站，载有NASA宇航员乔尼·金（Jonny Kim）和俄罗斯宇航员谢尔盖·里日科夫（Sergey Ryzhikov）、阿列克谢·祖布里茨基（Alexey Zubritsky）返回地球，空间站乘员规模将回落至七人，并正式过渡至远征74（Expedition 74）。临时停泊的“天鹅座”XL也已确定计划不早于2026年3月离开空间站。这种人员和货运的有序交接与转移，是维持空间站持续运行的关键操作环节。