巴拿马运河面临持续水资源短缺，全球贸易承压

巴拿马运河，这条连接大西洋与太平洋的关键海上通道，正持续受到严峻的水资源短缺问题困扰。尽管截至2025年9月13日，加通湖的水位已高于警戒线，但每日船只通行量仍远低于旱季前的平均水平，对全球贸易造成了显著影响，导致运输时间延长和成本增加。

此次水资源短缺的主要原因是持续的干旱，特别是厄尔尼诺现象的出现加剧了这一问题。研究表明，厄尔尼诺现象是导致巴拿马地区降雨量异常偏低的主要原因。国际货币基金组织（IMF）已将此次干旱列为143年来最严重的干旱之一，并指出干旱将在可预见的未来持续影响贸易。

为应对危机，运河管理局不得不实施严格的限行措施，包括限制船只的吃水深度和每日通行数量。例如，从2023年7月30日起，每日通行船只数量被限制在32艘，并计划在2024年2月进一步削减至18艘，仅为正常运力的一半。为节约用水，运河管理局还对船闸内的水进行循环利用，并修建了蓄水池。然而，这些措施仍难以完全缓解水资源短缺的局面。

为解决长期性的水资源问题，巴拿马政府正积极推进里约印第奥大坝项目，该项目计划于2027年开工建设，旨在增加水库容量。然而，该项目无法在下一次预期的厄尔尼诺事件（2027年）发生前投入使用。此外，巴拿马运河管理局也在探索其他长期解决方案，例如加强水资源管理和保护运河流域的土地。

运河通行能力的下降已对全球贸易产生了连锁反应。部分航运公司为规避延误和成本增加，选择绕行好望角，这无疑增加了运输时间和成本。运河拥堵不仅影响了农产品和能源等大宗商品的运输，还可能推高相关商品的价格，加剧全球粮食和能源危机。巴拿马运河管理局正在投资约85亿美元用于应对气候危机，其中包括加强水资源管理系统和开发新的可持续项目。

此次巴拿马运河的水资源危机，不仅暴露了全球关键基础设施在气候变化面前的脆弱性，也凸显了采取适应性策略和加强区域合作的紧迫性。在寻求短期解决方案的同时，长远的水资源规划和可持续发展将是应对未来挑战的关键。