Kỷ lục đấu giá mới: Siêu phẩm Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' chính thức đổi chủ với giá 38,5 triệu USD

Chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 cực kỳ quý hiếm, mang số khung 3729GT và khoác lên mình màu sơn trắng nguyên bản từ nhà máy, vừa thiết lập một kỷ lục vô tiền khoáng hậu cho nhà đấu giá Mecum. Tại sự kiện diễn ra ở Kissimmee, Florida vào tháng 1 năm nay, mẫu xe huyền thoại này đã đạt mức giá chốt phiên lên tới 38,5 triệu USD (đã bao gồm các khoản phí). Đây không chỉ là một con số khổng lồ mà còn là một cột mốc lịch sử đối với giới sưu tầm xe cổ trên toàn thế giới.

Được mệnh danh là "Bianco Speciale", đây là chiếc xe duy nhất trong tổng số 36 chiếc 250 GTO từng được sản xuất rời khỏi nhà máy Maranello với bộ cánh màu trắng tinh khôi. Xe được đặt hàng bởi John Coombs, chủ sở hữu một đội đua tư nhân danh tiếng tại Anh, và được bàn giao vào ngày 28 tháng 7 năm 1962. Trái tim của con quái vật này ban đầu là khối động cơ Tipo 168/62 Colombo V12 dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất 300 mã lực đầy uy lực, giúp nó trở thành một trong những cỗ máy mạnh mẽ nhất thời bấy giờ.

Lịch sử thi đấu của khung gầm 3729GT vô cùng lẫy lừng với sự góp mặt của những tay đua huyền thoại như Graham Hill, Richie Ginther và Jack Sears. Chiếc xe bắt đầu hành trình chinh phục đường đua vào tháng 8 năm 1962, ngay lập tức giành vị trí thứ hai tại giải Peco Trophy ở Brands Hatch dưới sự điều khiển của Roy Salvadori. Ngay sau đó, Graham Hill đã tiếp tục đưa chiếc xe về nhì tại giải RAC Tourist Trophy tổ chức ở Goodwood, khẳng định sức mạnh vượt trội và độ bền bỉ đáng kinh ngạc của dòng xe Ferrari trên các đấu trường quốc tế.

Chủ nhân mới của siêu phẩm này là David S.K. Lee, một nhà sưu tập xe hơi lừng danh được biết đến rộng rãi trên mạng xã hội với biệt danh ferraricollector_davidlee. Ông chia sẻ rằng chiếc 250 GTO này chính là mảnh ghép cuối cùng để hoàn thiện bộ sưu tập đồ sộ của mình. Trước khi về tay Lee, xe đã qua tay nhiều chủ sở hữu, trong đó có John Shirley – người đã bảo quản xe trong gara có kiểm soát khí hậu nghiêm ngặt từ năm 1999. Đáng chú ý, chiếc xe chỉ được sửa chữa và sơn lại định kỳ chứ chưa từng trải qua một cuộc đại tu toàn diện nào, giúp giữ trọn vẹn lớp "patina" nguyên bản đầy giá trị lịch sử.

Mặc dù con số 38,5 triệu USD đã thiết lập kỷ lục mới cho nhà đấu giá Mecum, nhưng mức giá này vẫn thấp hơn kỳ vọng ban đầu của thị trường, vốn dự đoán có thể vượt ngưỡng 50 triệu USD, thậm chí kém xa kỷ lục 70 triệu USD trong các giao dịch tư nhân vào năm 2018. Các chuyên gia phân tích thị trường cho rằng nguyên nhân chính nằm ở việc động cơ nguyên bản của xe đã bị phá hủy trong một vụ hỏa hoạn vào năm 2023, buộc phải thay thế bằng một khối động cơ V12 khác. Tuy nhiên, việc thay đổi động cơ không hề làm giảm đi sức hút của khung gầm 3729GT khi nó vẫn trở thành chiếc xe đắt nhất từng được bán đấu giá trong lịch sử của Mecum.

Phiên đấu giá tại Mecum Kissimmee cũng ghi nhận nhiều thương vụ đình đám khác, cho thấy sự quan tâm đặc biệt của giới thượng lưu đối với các dòng xe cổ điển. Điển hình là chiếc Ferrari Enzo đời 2003 đã lập kỷ lục cho dòng xe này với giá 17,875 triệu USD, cùng với một chiếc Ford GT40 MkII Factory Lightweight được bán với giá hơn 12 triệu USD. Những kết quả này phản ánh niềm tin mạnh mẽ của các nhà đầu tư vào giá trị bền vững của những biểu tượng cơ khí mang tính lịch sử.