मेकम नीलामी में फेरारी 250 GTO 'बियांको स्पेशियल' की रिकॉर्ड तोड़ बिक्री

1962 की फेरारी 250 GTO का एक अत्यंत दुर्लभ मॉडल, जिसका चेसिस नंबर 3729GT है, ने इस साल जनवरी में फ्लोरिडा के किसिम्मी में आयोजित मेकम (Mecum) नीलामी में एक नया ऐतिहासिक कीर्तिमान स्थापित किया है। फैक्ट्री के मूल सफेद रंग में रंगी यह कार कुल 38.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर की भारी-भरकम राशि में बेची गई। इस प्रभावशाली कीमत के साथ, इसने मेकम नीलामी घर के इतिहास में अब तक की सबसे महंगी कार होने का गौरव हासिल किया है, जो ऑटोमोबाइल जगत में एक बड़ी घटना मानी जा रही है।

'बियांको स्पेशियल' के उपनाम से मशहूर यह प्रतिष्ठित वाहन उन केवल 36 निर्मित 250 GTO मॉडलों में से एकमात्र है, जिसे इटली के मारानेलो स्थित फैक्ट्री से सफेद रंग की लिबरी में तैयार कर निकाला गया था। इस विशिष्ट कार को यूनाइटेड किंगडम की एक निजी रेसिंग टीम के मालिक जॉन कॉम्ब्स ने विशेष रूप से ऑर्डर किया था और 28 जुलाई 1962 को उन्हें इसकी डिलीवरी दी गई थी। तकनीकी विशिष्टताओं की बात करें तो, इसमें 3.0-लीटर का टिपो 168/62 कोलंबो V12 इंजन लगा है, जो 300 हॉर्सपावर की जबरदस्त शक्ति उत्पन्न करता है। चेसिस 3729GT का रेसिंग इतिहास भी काफी शानदार रहा है, जिसमें ग्राहम हिल, रिची गिन्थर और जैक सियर्स जैसे महान ड्राइवरों ने अपनी प्रतिभा दिखाई थी। इस कार ने अगस्त 1962 में रेसिंग की दुनिया में कदम रखा, जहां रॉय साल्वाडोर के संचालन में इसने ब्रैंड्स हैच में पेको ट्रॉफी में दूसरा स्थान प्राप्त किया और बाद में ग्राहम हिल के साथ गुडवुड में RAC टूरिस्ट ट्रॉफी में भी उपविजेता रही।

इस ऐतिहासिक मशीन के नए मालिक प्रसिद्ध कार संग्रहकर्ता डेविड एस.के. ली बने हैं, जिन्हें डिजिटल दुनिया में 'ferraricollector_davidlee' के नाम से पहचाना जाता है। ली ने इस निवेश को अपने विशाल और बहुमूल्य संग्रह का 'अंतिम हिस्सा' करार दिया है। अपने सफर के दौरान यह कार कई विशिष्ट मालिकों के पास रही, जिनमें जॉन शर्ली का नाम प्रमुख है। शर्ली ने 1999 से इस कार को एक विशेष जलवायु-नियंत्रित गैरेज में अत्यंत सावधानी से सुरक्षित रखा था। विशेष बात यह है कि इस वाहन का कभी भी पूर्ण जीर्णोद्धार (restoration) नहीं किया गया; इसे केवल समय-समय पर मरम्मत और पेंट किया गया, जिससे इसकी मूल ऐतिहासिक चमक और 'पाटीना' आज भी पूरी तरह सुरक्षित है।

हालांकि 38.5 मिलियन डॉलर की यह अंतिम बिक्री कीमत, जिसमें सभी नीलामी शुल्क शामिल हैं, बाजार की कुछ उच्च उम्मीदों से थोड़ी कम रही। जानकारों का अनुमान था कि यह 50 मिलियन डॉलर के आंकड़े को पार कर सकती है, क्योंकि 2018 में कुछ GTO मॉडलों की निजी बिक्री 70 मिलियन डॉलर तक पहुंची थी। बाजार विश्लेषकों का मानना है कि इस कीमत का मुख्य कारण 2023 में लगी एक दुर्भाग्यपूर्ण आग थी, जिसमें कार का मूल इंजन नष्ट हो गया था और उसके स्थान पर दूसरा V12 इंजन लगाना पड़ा था। इसके बावजूद, चेसिस 3729GT की इस बिक्री ने मेकम के मंच पर बिकने वाले सबसे महंगे वाहन के रूप में अपना नाम दर्ज करा लिया है।

मेकम किसिम्मी नीलामी का यह आयोजन अन्य कई महत्वपूर्ण बिक्री का भी गवाह बना, जिसने क्लासिक कारों के प्रति वैश्विक उत्साह को दर्शाया। इसमें 2003 मॉडल की फेरारी एन्ज़ो (Ferrari Enzo) ने 17.875 मिलियन डॉलर की रिकॉर्ड कीमत हासिल की, जबकि एक फोर्ड GT40 MkII फैक्ट्री लाइटवेट मॉडल 12 मिलियन डॉलर से अधिक में बिका। ये आंकड़े स्पष्ट करते हैं कि उस स्वर्ण युग की विशिष्ट इंजीनियरिंग और रेसिंग विरासत वाली कारों के प्रति दुनिया भर के एलीट संग्रहकर्ताओं में आज भी जबरदस्त आकर्षण बना हुआ है।