Arktyczne Powietrze Powoduje Masowy Paraliż Transportowy w Europie 5 Stycznia 2026

W poniedziałek, 5 stycznia 2026 roku, Europa zmagała się z rozległym paraliżem infrastrukturalnym wywołanym gwałtownym napływem arktycznego powietrza, które objęło znaczną część kontynentu. Ta intensywna zmiana pogody, powiązana z konfiguracją meteorologiczną określaną jako blokada Grenlandzka, przyniosła ze sobą intensywne opady śniegu, oblodzenia oraz ekstremalnie niskie temperatury, uderzając w kluczowy moment powrotu ludności z przerw świątecznych. Zjawisko to, będące efektem destabilizacji wiru polarnego, otworzyło korytarz dla mroźnych mas powietrza spływających daleko na południe, co zapowiada utrzymanie się zimowych warunków co najmniej do połowy stycznia 2026 roku.

Zakłócenia logistyczne miały charakter wielonarodowy, obejmując państwa od Niderlandów po Bałkany. W Niderlandach, port lotniczy Amsterdam-Schiphol odnotował anulowanie około 450 rejsów w ciągu dnia, a zarządca dróg Rijkswaterstaat informował o paraliżu drogowym, w tym o zamknięciu autostrady A32 we Fryzji z powodu gołoledzi. Krajowy przewoźnik kolejowy NS musiał wstrzymać ruch pociągów na co najmniej piętnastu trasach, w tym połączenia z lotniskiem Schiphol, co uwidoczniło poważne obciążenie systemów transportowych.

Na wschodzie Europy, polski operator kolejowy PKP Polskie Linie Kolejowe zmagał się z rozległymi utrudnieniami, gdzie pociągi notowały wielogodzinne opóźnienia, a część kursów została odwołana z powodu trudnych warunków. Ekspresowy skład 'Odra' zanotował opóźnienie sięgające 181 minut. Tymczasem na Bałkanach, zwłaszcza w Rumunii, intensywne opady śniegu doprowadziły do izolacji niektórych wiosek i spowodowały przerwy w dostawie prądu, dotykając co najmniej 42 000 gospodarstw domowych.

Ekstremalne wartości termiczne towarzyszyły tej zimowej ofensywie. W czeskiej miejscowości Kvilda odnotowano temperaturę minus 30,6 stopnia Celsjusza. Niemiecki Urząd Pogodowy (DWD) prognozował dla dolin alpejskich spadek temperatur do minus 20°C w nocy, potwierdzając rozpoczęcie się zimy. GeoSphere Austria prognozowała dla Austrii spadek temperatur do minus 17°C do wtorku, 6 stycznia. W Hiszpanii odnotowano wypadki drogowe i zamknięcia autostrad, stanowiące ostatnią fazę wpływu wcześniejszej burzy 'Francis' na Półwysep Iberyjski. Szwedzka Policja wydała zalecenia wstrzymania podróży, które nie są absolutnie niezbędne, z uwagi na załamanie transportu wywołane mrozem i śniegiem.

Zjawisko to, skutkujące paraliżem operacyjnym, rodzi pytania o odporność europejskiej infrastruktury krytycznej – lotnisk, sieci kolejowych i dróg – na powtarzające się epizody ekstremalnej pogody. Analiza meteorologiczna, wskazująca na blokadę Grenlandzką jako katalizator, dostarcza powiązania przyczynowo-skutkowego, lecz konsekwencje operacyjne uwidaczniają luki w gotowości systemowej. Ponadto, Rządowe Centrum Bezpieczeństwa (RCB) w Polsce ostrzegało przed niebezpieczeństwem wychłodzenia, informując o dwóch zgonach w miniony weekend. Osłabienie wiru polarnego, powiązane z procesami zachodzącymi w Arktyce, sugeruje, że takie zdarzenia mogą wymagać strategicznej adaptacji w zarządzaniu logistyką i bezpieczeństwem publicznym na kontynencie.