Tata Motors Wprowadza Nowy SUV Sierra 2025 po Publicznym Teście Zderzeniowym

Korporacja Tata Motors oficjalnie zainicjowała wprowadzenie na rynek całkowicie odnowionej wersji kultowego SUV-a Sierra na rok 2025. Model ten, który był obecny na drogach Indii w latach 1991–2003, powraca, zajmując teraz pozycję w gamie SUV-ów pomiędzy modelami Curvv a Harrier. Oficjalna premiera odświeżonego pojazdu odbyła się 25 listopada 2025 roku, a jego cena katalogowa, z wyłączeniem opłat dealerskich, rozpoczyna się od 11,49 Lakh rupii. Rezerwacje na nowy SUV rozpoczną się 16 grudnia 2025 roku, a pierwsze egzemplarze z silnikiem spalinowym (ICE) zostaną dostarczone klientom 15 stycznia 2026 roku.

Nowa generacja Sierra zachowuje charakterystyczną, kanciastą sylwetkę oraz unikalny szklany pas tylny, nawiązując do dziedzictwa pierwowzoru, jednocześnie integrując nowoczesną inżynierię. Pojazd jest zbudowany na nowej, elastycznej platformie ARGOS (All-terrain Ready, Omni-Energy and Geometry Scalable Architecture), która ma umożliwić obsługę różnych układów napędowych i przyszłe warianty z napędem na wszystkie koła (AWD). Obecnie Sierra debiutuje wyłącznie z napędem na przednią oś (FWD), lecz platforma ta została zaprojektowana z myślą o przyszłych wersjach AWD, co potwierdził Dyrektor Handlowy Tata Motors, Vivek Srivatsa. Kierownictwo firmy określa platformę ARGOS jako największy program rozwojowy w historii Tata Motors.

Pod względem napędu, Sierra na rok 2025 oferuje trzy opcje silnikowe, w tym debiutujące jednostki benzynowe. Najsłabszy to 1,5-litrowy wolnossący silnik Revotron, generujący 106 PS mocy i 145 Nm momentu obrotowego, dostępny z 6-biegową manualną lub 7-biegową przekładnią DCT. Wersja benzynowa z turbodoładowaniem, 1,5-litrowy Hyperion TGDi, dostarcza 160 PS mocy i 255 Nm momentu obrotowego, sparowany wyłącznie z 6-biegowym automatem. Jednostka wysokoprężna to 1,5-litrowy turbodiesel Kryojet, oferujący 118 PS mocy, z momentem obrotowym wynoszącym 260 Nm w wersji manualnej i 280 Nm w automatycznej, co czyni go najbogatszym w moment obrotowy w obecnej gamie.

Punktem kulminacyjnym premiery, mającym na celu zademonstrowanie integralności strukturalnej, była publiczna demonstracja zderzenia. Tata Motors przeprowadziła na żywo, pełnoskalowy test zderzenia czołowego typu samochód-z-samochodem, w którym dwa prototypy nowej generacji Sierra zderzyły się ze sobą z prędkością około 50 km/h w konfiguracji offsetowej. Firma oświadczyła, że po zderzeniu komórka pasażerska pozostała nienaruszona, a drzwi nadal można było otworzyć. Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje sześć poduszek powietrznych oraz zaawansowany system ADAS poziomu 2+ z ponad 20 funkcjami wspomagającymi kierowcę. Wnętrze wyposażono w cyfrowy kokpit z potrójnym ekranem, w tym 10,25-calowy wyświetlacz dla kierowcy oraz dwa 12,3-calowe ekrany dla systemu informacyjno-rozrywkowego i pasażera.

Przyszłość modelu obejmuje wprowadzenie wariantu elektrycznego, który ma zadebiutować w 2026 roku, prawdopodobnie z opcją AWD, natomiast wersja spalinowa z napędem na cztery koła jest planowana na początek 2027 roku. Elastyczność platformy ARGOS umożliwia również rozważenie wprowadzenia wersji 7-osobowej, co ma na celu zajęcie rosnącego segmentu rynku SUV-ów.