Tata Motors Réintroduit le Sierra 2025 avec un Test de Collision Frontal Inédit

Tata Motors a officiellement lancé la nouvelle mouture de son emblématique VUS, le Sierra, pour l'année 2025. Ce modèle, initialement commercialisé entre 1991 et 2003, fait son retour sur le marché automobile indien avec des ambitions technologiques et sécuritaires redéfinies. Le nouveau Sierra se positionne stratégiquement dans la gamme du constructeur, s'insérant entre les modèles Curvv et Harrier, ce qui marque une étape importante dans la stratégie de renouvellement de Tata Motors.

Le lancement officiel de cette version 2025 a eu lieu le 25 novembre 2025, avec un prix de départ ex-showroom fixé à 11,49 Lakhs de Roupies. Les réservations ont débuté le 16 décembre 2025, et les premières livraisons de la version à moteur à combustion interne (ICE) sont planifiées pour le 15 janvier 2026. Le design du véhicule conserve sa silhouette carrée caractéristique et sa signature vitrée, tout en intégrant une ingénierie moderne. Il repose sur la plateforme ARGOS de Tata, une architecture conçue pour satisfaire aux normes de sécurité mondiales et qui est apte à supporter une future transmission intégrale (AWD).

Sous le capot, les options de motorisation incluent un moteur turbo-essence TGDi de 1,5 litre développant environ 170 PS de puissance et 280 Nm de couple. D'autres motorisations comprennent un diesel de 1,5 litre et un essence atmosphérique de 1,5 litre, tous compatibles avec des transmissions manuelles ou automatiques, une variante entièrement électrique étant prévue pour un lancement ultérieur. En matière d'équipement, la Sierra 2025 intègre six airbags en série et un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) de Niveau 2+, comprenant plus de 20 fonctionnalités d'assistance, ainsi qu'un toit panoramique et une caméra à 360 degrés.

L'événement de relance a été marqué par une démonstration axée sur la sécurité: Tata Motors a effectué un test de collision frontal grandeur nature, car-to-car, entre deux prototypes de la nouvelle génération de Sierra. Ce test interne, non réglementaire, visait à refléter une dynamique de collision réelle, les deux véhicules s'impactant frontalement à une vitesse approximative de 50 km/h avec une configuration décalée. Chaque prototype était lesté avec des mannequins simulant une « famille de quatre personnes », afin d'évaluer la protection sur toutes les positions d'assise. Les conclusions internes ont indiqué que la cellule passagers est restée intacte et que les portières demeuraient fonctionnelles, confirmant l'intégrité structurelle du véhicule.

Cette initiative est interprétée comme une déclaration en faveur de la transparence et de l'engagement envers la sécurité, cherchant à dépasser les attentes des futures notations officielles comme celles du Bharat NCAP. Le PDG et Directeur Général, Shailesh Chandra, a affirmé que la Sierra établit une nouvelle référence pour la mobilité indienne en combinant innovation et expérience de conduite premium. Le retour de ce modèle est significatif, l'original étant un pionnier au design audacieux, et cette nouvelle itération cherche à s'imposer face à des concurrents établis tels que le Hyundai Creta et le Kia Seltos.