小米人形機器人導入北京電動車產線 總裁稱其為無需休息的「實習生」

中國科技巨擘小米集團已將其自主研發的人形機器人部署至北京的電動車（EV）組裝廠，此舉標誌著機器人技術在高端製造業中邁出實質性的一步。小米集團總裁盧偉冰在西班牙巴塞隆納舉行的世界行動通訊大會（MWC）上證實了這項試驗，並將這些機器人定位為產線上的「實習生」，強調它們能夠不間斷工作，無需如人類員工般的休息時間。此項部署不僅展現了小米在智慧製造領域的雄心，也與中國政府將人形機器人視為推動下一階段經濟成長和強化國家競爭力的關鍵技術戰略相契合。

在實際的產線考核中，這些人形機器人正執行為車輛底盤安裝螺母等精密任務，這類工作要求極高的對位精度與穩定性。盧偉冰透露，兩台人形機器人在三小時的測試期間內，成功完成了指定任務的90.2%，並且能夠緊密配合小米汽車工廠每76秒就有一輛新車下線的快速生產節奏。儘管初期觀察顯示機器人的速度可能略遜於人類，但盧偉冰強調，它們的表現已能跟上整體生產節拍，這對於將機器人整合進現有高速生產線的最大挑戰——節奏配合——是一個積極的信號。

小米的技術核心建立在自研的通用型視覺-語言-動作（VLA）基礎模型「Xiaomi-Robotics-0」之上，該模型擁有47億參數，並整合了多模態輸入，包括視覺數據和觸覺反饋。據悉，小米還搭載了專屬的觸覺微調模型「TacRefineNet」，使機器人能夠在不完全依賴視覺或三維模型的情況下，僅憑觸覺感知來完成精密的裝配作業。小米集團執行長雷軍預期，在未來五年內，將會有「大量」這類人形機器人進駐小米工廠，並看好此技術將延伸至家庭服務領域，開啟一個潛在的「兆元級市場」。

此項部署反映出中國企業在機器人領域的加速投入，與特斯拉和中國電動車新創小鵬汽車等競爭對手在智慧製造領域展開競爭。加拿大皇家銀行資本市場的分析師預測，到2050年，全球人形機器人市場規模可能高達9兆美元，其中中國預計將佔據超過60%的份額。然而，業界專家同時提出警示，當前許多機器人展示的成果與實際產業環境的應用之間仍存在差距，這可能帶來泡沫化的風險，需要謹慎應對技術成熟度與市場預期的平衡。

中國政府已將人形機器人列為「十五五」（2026至2030年）規劃的重點發展領域，旨在突破「大腦」智能控制和「小腦」運動控制等關鍵技術，並力爭在2027年達到世界先進水平。小米的實踐，例如其機器人成功率高達90.2%的鎖付工序，被視為中國企業加速將具身智能從實驗室推向大規模商業應用的重要範例。全國政協委員丁華鋒指出，國家層面的政策文件，如《人形機器人創新發展指導意見》，為產業發展指明了方向，並為解決中國低生育率和人口老化帶來的勞動力供需矛盾提供了潛在的解決方案。