Xiaomi Integra Robots Humanoides en Línea de Ensamblaje de Vehículos Eléctricos

El gigante tecnológico chino Xiaomi ha introducido robots humanoides en su línea de ensamblaje de vehículos eléctricos (VE) en su factoría de Pekín, China, marcando un avance en la automatización industrial. Esta implementación alinea la incursión de Xiaomi en el sector automotriz con el desarrollo de la robótica avanzada, utilizando estos autómatas en tareas que tradicionalmente requerían personal humano.

Específicamente, dos unidades robóticas han estado realizando labores de alta precisión, como la fijación de tuercas autorroscantes al chasis del vehículo en el taller de fundición a presión. Durante una comparecencia en el Mobile World Congress en Barcelona, España, el Presidente de Xiaomi, Lu Weibing, detalló el rendimiento inicial. Weibing informó que los dos robots completaron el 90.2% de una tarea asignada en un periodo de tres horas, mostrando una tasa de éxito significativa en labores que demandan destreza y repetición. Aunque su cadencia inicial fue inferior a la humana, Lu Weibing afirmó que son capaces de mantener el ritmo de producción de la planta, donde se ensambla un automóvil cada 76 segundos.

El CEO de Xiaomi, Lei Jun, proyectó que una cantidad considerable de estos robots operará en las instalaciones de la compañía en los próximos cinco años, señalando una transición más allá de la etapa de aprendizaje actual. La tecnología subyacente se basa en el modelo de lenguaje grande de Xiaomi denominado VLA (Visión-Lenguaje-Acción), identificado como Xiaomi-Robotics-0. Este sistema integra entradas multimodales, incluyendo datos visuales, retroalimentación táctil y propiocepción articular, esenciales para ejecutar el ensamblaje complejo, como la manipulación de tuercas con estructuras estriadas.

La integración de robots humanoides se percibe como un modelo para mitigar las presiones económicas derivadas del aumento de los costes laborales y el envejecimiento de la fuerza de trabajo. Este movimiento se inscribe en una tendencia más amplia en China, que considera la robótica humanoide y la inteligencia artificial como tecnologías clave para su futuro industrial. Empresas como Dongfeng Liuzhou Motor ya han implementado lotes de robots humanoides en producción en serie, y XPeng desarrolla su robot Iron con el objetivo de reutilizar hasta el 70% del software de IA de sus vehículos. RBC Capital Markets estima que el mercado global de robots humanoides podría alcanzar los 9 billones de dólares para 2050, con China capturando más del 60% de esa cuota.

El uso del término "becarios" por parte de Xiaomi es una estrategia de comunicación que permite evaluar el comportamiento de las máquinas en un entorno operativo real sin la presión de un rol de producción definitivo, facilitando la identificación de procesos automatizables. Si bien el robot experimental CyberOne fue presentado en 2022, los modelos actuales en la línea de VE representan un paso concreto hacia la aplicación industrial masiva, contrastando con el desarrollo de Optimus por parte de Tesla. La nación asiática aprovecha una superposición tecnológica superior al 60% entre la cadena de suministro de vehículos eléctricos y la robótica humanoide, lo que le confiere una ventaja estructural en este campo.