比亞迪新能源車總產量破1500萬輛 彰顯全球電動化轉型領先地位

中國汽車製造商比亞迪股份有限公司於2025年12月18日在濟南工廠舉行儀式，宣布其累計生產的新能源汽車（NEV）總數已突破1500萬輛。此一里程碑標誌著比亞迪在全球可持續移動出行領域的關鍵進展，並再次刷新了其產能增長的「加速度」。

達成1500萬輛的總產量，比亞迪耗費了17年的時間，然而，從1000萬輛到1500萬輛的跨越僅在短短13個月內完成，相較於達成首個百萬輛NEV耗費的13年，成長曲線極為陡峭。 下線的第1500萬輛車型，是一輛騰勢N8L，這款車定位為大六座安全豪華插電式混合動力SUV，同時也是該車系下線的第15000輛，突顯了市場對比亞迪高端品牌騰勢的強勁需求。

比亞迪的NEV範疇涵蓋純電動（BEV）與插電式混合動力（PHEV）車型，其累計產量已超越專注於BEV的國際主要競爭對手。例如，比亞迪的1500萬輛NEV總數，已超過特斯拉約810萬輛純電動汽車的總產量，同時也遠高於福斯集團累計生產的不足300萬輛BEV與PHEV總和。 支撐此製造規模的是比亞迪在技術研發上的持續投入。根據數據，2025年前三季度，比亞迪的研發投入高達437.5億人民幣，年增長率達31%，累計研發投入已突破2200億人民幣。 這些投入催生了如「天神之眼」駕駛輔助系統和兆瓦閃充等技術，旨在解決新能源汽車在安全性和續航里程上的核心問題。

從市場表現來看，比亞迪的增長勢頭在2025年持續強勁。統計顯示，2025年前11個月，比亞迪的汽車總產量達到418.2萬輛，年比增長11.3%。 尤為顯著的是其海外市場的擴張，同期海外銷量高達91.7萬輛，此數字已超越2024年全年的總出口量，其業務足跡已覆蓋超過110個國家和地區。 產品線方面，海豚（Dolphin）和海鷗（Seagull）兩款車型各自的全球累計銷量均已突破百萬輛大關。 此外，騰勢D9車型已在多國登頂豪華MPV銷量榜首，展現出強勁的品牌溢價能力，例如在新加坡的起售價約160.6萬元人民幣，在巴西的預售價約105萬元人民幣，均遠超國內售價。

在產品佈局上，比亞迪正積極拓展高端市場。繼在2025年上海車展展示Ocean-S概念車後，預計將於2026年第一季度推出海豹08（Seal 08）轎車和海獅08（Sealion 08）SUV兩款旗艦車型。 里程碑車型騰勢N8L憑藉其「兩王三超」的產品力，在上市一個多月後即達成15000輛下線的成績，其安全表現得益於易三方技術和2000MPa關鍵材質搭配混動CTB技術，最小轉彎半徑僅4.58米，搭載雲辇-A系統，被譽為「安全之王」與「操控之王」。

騰勢品牌正加速國際化戰略，已進入新加坡、泰國等亞洲市場，並在歐洲和拉丁美洲區域進行佈局。 比亞迪在歐洲市場的業務亦在擴展，已在33個國家銷售，擁有約1000個銷售網點，並計劃到2026年底將歐洲經銷商數量增加一倍。