鲁多泽姆-克桑西边境口岸正式开通：保加利亚与希腊完成耗时30年的战略工程

2026年1月20日，备受瞩目的鲁多泽姆-克桑西（Rudozem–Xanthi）边境口岸正式举行了启用仪式。这一通道在民间被亲切地称为“爱琴海通道”，其开通标志着长达近三十年的漫长等待终于画上了圆满句号。该项目的落成不仅实现了保加利亚斯莫梁地区与希腊克桑西地区的直接连接，更补齐了泛欧交通网络（TEN-T）在该区域的关键战略缺环。

尽管保加利亚境内的基础设施早在数年前就已完工待命，但由于希腊境内最后一段复杂路段的建设进度滞后，整个项目的投产时间被迫多次推迟。作为连接罗多彼山脉与爱琴海沿岸的三条重要走廊之一，该通道的启用具有深远的区域发展意义。它为保加利亚著名的潘波罗沃（Pamporovo）滑雪胜地与希腊沿海的卡瓦拉（Kavala）及克桑西地区之间，开辟了一条最为便捷的陆路捷径。

鲁多泽姆市市长内德科·库列夫斯基（Nedko Kulevski）等地方官员对该口岸的未来充满信心，预测罗多彼地区将因此迎来显著的经济提振，并有望吸引大量新投资，从而进一步激活跨境贸易往来。值得关注的是，随着保加利亚于2025年1月1日正式成为申根区的全权成员，该通道的开通主要体现为物理交通的便利化，而非传统的边境护照检查。尽管如此，边境执法部门仍保留在必要时进行随机抽检的权力。

在现阶段，爱琴海通道的通行能力主要针对乘用车和总重不超过3.5吨的轻型商用车。预计要到2028年，待最后一段10公里的道路工程彻底完工后，该口岸才能具备接待重型货运车辆的条件。这一后续扩建工程属于CrossBo2项目的一部分，总预算高达2200万欧元。届时，“克桑西-鲁多泽姆-斯莫梁-普罗夫迪夫”这一完整的交通轴线将全面发挥效能，成为泛欧交通综合网络中的重要一环。

回顾历史，该项目的初步合作协议早在1995年12月就已达成，但在随后的几十年里遭遇了重重阻碍，包括希腊方面的承包商违约、法律投诉以及工期延误等问题。保加利亚方面的建设工作于2020年1月正式重启，通过投入约1700万列弗（约合870万欧元）的资金，于2023年顺利完成了边境检查站的建设。而在2025年底，从迪马里奥（Dimario）通往保加利亚边境的关键连接线也终于竣工，为最终的官方开通奠定了基础。

2026年1月20日的开通仪式现场政要云集，彰显了该项目的重要性。保加利亚交通部长格罗兹丹·卡拉乔夫（Grozdan Karadzhov）和外交部长格奥尔基·格奥尔基耶夫（Georgi Georgiev）出席了仪式。希腊方面则由交通部长克里斯托斯·迪马斯（Christos Dimas）以及东马其顿-色雷斯大区区长克里斯托杜洛斯·托普西迪斯（Christodoulos Topsidis）代表出席。各方一致认为，这一历史性的跨越将极大增强两国的经济繁荣，深化民间往来并促进文化交流。