Inauguração da Passagem de Fronteira Rudozem–Xanthi: Bulgária e Grécia Finalizam Projeto Histórico de Três Décadas

No dia 20 de janeiro de 2026, as nações da Bulgária e da Grécia celebraram um marco diplomático e infraestrutural com a abertura oficial da passagem de fronteira Rudozem–Xanthi. Este novo ponto de conexão, carinhosamente apelidado de "Passagem do Egeu", representa o desfecho de um período de espera que se estendeu por quase trinta anos. A inauguração não apenas une fisicamente a região búlgara de Smolyan ao distrito grego de Xanthi, mas também consolida um segmento estratégico e há muito aguardado da Rede Transeuropeia de Transportes (TEN-T), fortalecendo a coesão territorial no sudeste da Europa.

A trajetória para a conclusão deste corredor foi marcada por desafios logísticos significativos, especialmente no que diz respeito à finalização do último trecho rodoviário em solo grego. Enquanto a infraestrutura no lado búlgaro já estava pronta para operar há vários anos, a integração total dependia da conclusão das obras complexas na Grécia. Esta nova rota é fundamental, sendo uma das três principais vias que conectam as majestosas montanhas de Ródope às águas cristalinas do Mar Egeu. O impacto estratégico é evidente, pois estabelece uma linha direta entre destinos turísticos de renome, permitindo que viajantes partam das pistas de esqui de Pamporovo e cheguem rapidamente às vibrantes zonas costeiras de Kavala e Xanthi, reduzindo drasticamente o tempo de viagem.

Lideranças locais expressaram grande otimismo quanto ao futuro próspero da região. O prefeito de Rudozem, Nedko Kulevski, destacou que a abertura da fronteira deverá atuar como um catalisador para um crescimento econômico sem precedentes nas Ródopes, atraindo novos fluxos de investimento e dinamizando o comércio transfronteiriço entre os dois países. É importante notar que, com a adesão plena da Bulgária ao Espaço Schengen em 1 de janeiro de 2025, a nova passagem foca na facilitação da mobilidade física e automotiva. Embora não existam mais controles sistemáticos de passaportes, as autoridades de fronteira permanecem vigilantes, reservando-se o direito de realizar inspeções aleatórias para garantir a segurança e a integridade da zona.

Em termos de capacidade operacional, a Passagem do Egeu está atualmente configurada para atender veículos ligeiros de passageiros e transportes comerciais leves com um peso bruto de até 3,5 toneladas. A infraestrutura para suportar o tráfego pesado de mercadorias está prevista para ser concluída apenas em 2028, dependendo da finalização de um trecho remanescente de 10 quilômetros da estrada. Este desenvolvimento contínuo é parte integrante do projeto CrossBo2, que conta com um orçamento robusto de 22 milhões de euros. Uma vez finalizado, o eixo rodoviário completo ligará Xanthi, Rudozem, Smolyan e Plovdiv, inserindo-se plenamente na Rede Abrangente da TEN-T e otimizando a logística regional em larga escala.

A história deste projeto ambicioso remonta a um acordo bilateral assinado em dezembro de 1995, enfrentando desde então uma série de obstáculos burocráticos e atrasos contratuais, principalmente no lado grego devido a queixas e falhas de prazos por parte das empreiteiras. A retomada vigorosa das obras na Bulgária ocorreu em janeiro de 2020, apoiada por um investimento de 17 milhões de levs (cerca de 8,7 milhões de euros), o que permitiu que o posto de controle estivesse totalmente concluído já em 2023. Nos meses que antecederam a grande abertura, especificamente no final de 2025, foi finalizada a conexão crucial entre a localidade de Dimario e a linha de fronteira búlgara, pavimentando o caminho para o evento histórico de janeiro.

A cerimônia de inauguração em 20 de janeiro de 2026 foi um evento de alto nível, reunindo figuras proeminentes da política regional e nacional. A delegação búlgara foi representada pelos ministros dos Transportes e dos Negócios Estrangeiros, Grozdan Karadzhov e Georgi Georgiev, enquanto a Grécia enviou o ministro dos Transportes, Christos Dimas, acompanhado pelo governador regional da Macedônia Oriental e Trácia, Christodoulos Topsidis. Os discursos proferidos enfatizaram que este novo corredor não é apenas uma obra de engenharia, mas um símbolo de cooperação duradoura, destinado a promover a prosperidade econômica, o fortalecimento dos laços entre os cidadãos e um intercâmbio cultural mais profundo entre os dois Estados-membros da União Europeia.