Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 от NASA успешно выполнил свой первый полет 28 октября 2025 года. Это событие стало кульминацией многолетних усилий, направленных на возобновление сверхзвуковых пассажирских перелетов над сушей, которые были ограничены из-за проблемы шумового загрязнения. Полет начался в аэропорту Палмдейл, Калифорния, где расположено подразделение Skunk Works компании Lockheed Martin, являющейся ключевым партнером в этом проекте.
NASA recently conducted the first flight of the X-59 Quiet Quest supersonic jet. Its primary purpose is to convert loud sonic booms into "sonic blasts," limited to 75 EPNdB (effective perceived noise level).
Основная цель миссии QueSST (Quiet Supersonic Technology) — продемонстрировать технологию, способную преобразовать традиционный оглушительный звуковой удар в значительно более мягкий «звуковой хлопок» или «тихий гул». Если эта технология подтвердит свою эффективность в ходе дальнейших испытаний, она может стать основанием для Федерального авиационного управления (FAA) пересмотреть действующие запреты, введенные после эксплуатации «Конкорда». Начальный полет прошел на дозвуковой скорости и длился около часа, в течение которого X-59 выполнял овальные маневры над базой ВВС Эдвардс.
В ходе этого первого этапа самолет поднялся на высоту приблизительно 12 000 футов (около 3660 метров) и достиг скорости в диапазоне 230-240 миль в час (370-386 км/ч). Задачей было подтверждение летной годности, безопасности воздушного судна и интеграции всех систем перед переходом к более сложным задачам. Уникальная конструкция X-59, с его вытянутым, заостренным носом, составляющим почти треть длины аппарата, специально разработана для предотвращения слияния ударных волн, что и обеспечивает снижение шума.
Проект, в который NASA инвестировало более 518 миллионов долларов, является не только инженерным достижением, но и инструментом для сбора данных о восприятии звука населением. Последующие этапы программы QueSST, рассчитанные до 2029 года, включают постепенное увеличение скорости до проектной крейсерской отметки в Mach 1.4 (около 925 миль в час или 1490 км/ч) на высоте 55 000 футов. Критически важная фаза начнется с 2026 года, когда запланированы демонстрационные пролеты над выбранными населенными пунктами США для сбора отзывов общественности о новом звуковом профиле. Секретарь транспорта США Шон Даффи подчеркнул, что эта работа поддерживает лидерство Америки в авиации и потенциально изменит способы перелетов.
