फिनिश निर्माता नोकियन टायर्स ने हक्कापेलिट्टा 01 का अनावरण किया है, जिसे परिवेश के तापमान में बदलाव के आधार पर अपनी पकड़ को स्वचालित रूप से समायोजित करने की क्षमता वाला दुनिया का पहला स्टडेड विंटर टायर बताया गया है। यह नवाचार, जो एक दशक से अधिक के गहन अनुसंधान और विकास का परिणाम है, सूखी सतहों पर सड़क के घिसाव को कम करते हुए बर्फ पर बेहतर कर्षण प्रदान करने की पारंपरिक इंजीनियरिंग चुनौती का समाधान करने का प्रयास करता है। नोकियन टायर्स के अध्यक्ष और सीईओ पाओलो पोम्पेई ने इस उत्पाद को 1934 में पहले विंटर टायर के आविष्कार के बाद से कंपनी के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण नवाचारों में से एक बताया है।
यह टायर यात्री कारों, क्रॉसओवर और एसयूवी के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे थ्री-पीक माउंटेन स्नोफ्लेक (3PMSF) प्रतीक के साथ-साथ आइस ग्रिप प्रतीक से भी प्रमाणित किया गया है। इस क्षमता को 'ऑन-डिमांड ग्रिप' प्रणाली द्वारा संभव बनाया गया है, जो 'डबल एक्शन स्टड टेक्नोलॉजी' का उपयोग करती है। यह तंत्र ट्रेड कंपाउंड के भीतर एक तापमान-संवेदनशील परत को नियोजित करता है जो टंगस्टन-कार्बाइड स्टड को घेरे रहती है। जब तापमान हिमांक बिंदु के करीब या उससे नीचे गिरता है, तो आंतरिक अनुकूली आधार परत कठोर हो जाती है, जिससे स्टड भौतिक रूप से बाहर की ओर फैल जाते हैं और बर्फ तथा जमी हुई बर्फ पर अधिकतम पकड़ सुनिश्चित होती है।
इसके विपरीत, जैसे ही तापमान बढ़ता है, यह सामग्री नरम हो जाती है, जिससे स्टड ट्रेड में आंशिक रूप से या पूरी तरह से वापस सिकुड़ जाते हैं। यह ड्राइवर के किसी भी हस्तक्षेप के बिना डामर पर एक शांत और सहज रोलिंग अनुभव प्रदान करता है। यह स्वचालित समायोजन पिछली अवधारणाओं से एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है, विशेष रूप से 2014 में प्रदर्शित वापस लेने योग्य स्टड विचार से। नोकियन टायर्स ने इस तकनीक को वास्तविकता बनाने के लिए हजारों प्रोटोटाइप टायरों का परीक्षण किया है, जिसमें फिनलैंड में इवालो स्थित आर्कटिक परीक्षण केंद्र और स्पेन में हक्का रिंग परीक्षण सुविधा शामिल है।
पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में, हक्कापेलिट्टा 01 सड़क के घिसाव को 30 प्रतिशत तक कम करने का दावा करता है क्योंकि धातु के स्टड लगातार फुटपाथ को नहीं रगड़ते हैं। इसके अतिरिक्त, बर्फ की पकड़ के प्रदर्शन में 10 प्रतिशत तक सुधार हुआ है, और गीली पकड़ में 5 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई है। राइड आराम को भी बढ़ाया गया है, जिसमें अनुकूलित स्टड डिज़ाइन और 'साइलेंटड्राइव टेक्नोलॉजी' के एकीकरण के माध्यम से शोर के स्तर में एक डेसिबल तक की संभावित कमी शामिल है। टायर के ट्रेड कंपाउंड में प्राकृतिक रबर, बायो रेजिन तथा पाइन रेजिन और कैनोला तेल से प्राप्त तेल जैसी टिकाऊ सामग्रियों का समावेश किया गया है।
नोकियन टायर्स का नोकिया, फिनलैंड स्थित संयंत्र इस टायर का निर्माण कर रहा है, जो कंपनी के लिए विनिर्माण और उत्पाद विकास दोनों का एक महत्वपूर्ण केंद्र है। वाणिज्यिक बिक्री पतझड़ 2026 में शुरू होने वाली है, जिसमें प्रारंभिक ध्यान केंद्रित बाजार नॉर्डिक देश और उत्तरी अमेरिका होंगे। यह नवाचार नोकियन टायर्स की 90 साल की विरासत को आगे बढ़ाता है, जिसने 1934 में कठोर फिनिश सर्दियों का सामना करने के लिए दुनिया का पहला विंटर टायर, केलिरेन्गस, विकसित किया था। यह तकनीकी छलांग सर्दियों में ड्राइविंग की भविष्यवाणी को बढ़ाती है, जिससे ड्राइवरों को अनिश्चित मौसम में सुरक्षा और सड़क के अनुकूल संचालन के बीच के पारंपरिक समझौते को दरकिनार करने की अनुमति मिलती है।
