Nokian Tyres Lancia Hakkapeliitta 01, Primo Pneumatico Chiodato al Mondo con Trazione Adattiva

Il produttore finlandese Nokian Tyres ha introdotto il modello Hakkapeliitta 01, un pneumatico chiodato che si distingue per essere il primo al mondo a regolare automaticamente l'aderenza in risposta alle variazioni della temperatura ambiente. Questa tecnologia, sviluppata dopo oltre un decennio di ricerca, mira a risolvere il tradizionale compromesso tra la massima trazione su ghiaccio e la necessità di contenere l'usura del manto stradale su asfalto asciutto.

Il meccanismo centrale di questa innovazione è la tecnologia denominata 'Double Action Stud Technology'. Essa impiega uno strato di base adattivo, sensibile alla temperatura, integrato nella mescola del battistrada che ospita i chiodi in carburo di tungsteno. Quando la temperatura scende al punto di congelamento o al di sotto, lo strato adattivo si irrigidisce, forzando i chiodi a estendersi per ottimizzare l'interazione con neve e ghiaccio compatti. Al contrario, con l'aumento delle temperature, la mescola si ammorbidisce, permettendo ai chiodi di ritrarsi parzialmente o totalmente all'interno del battistrada, garantendo una rotolamento più silenzioso e scorrevole su asfalto nudo, simile a un pneumatico invernale standard senza intervento del conducente.

Questo sistema di regolazione automatica rappresenta un progresso rispetto a concetti precedenti, come la tecnologia dei chiodi retrattili che Nokian Tyres aveva dimostrato per la prima volta nel 2014. Rispetto al modello precedente, il Hakkapeliitta 01 mostra una riduzione stimata dell'usura stradale fino al 30%, poiché i chiodi metallici non sono costantemente esposti all'asfalto. Parallelamente, le prestazioni di aderenza sul ghiaccio sono aumentate fino al 10%, mentre l'aderenza sul bagnato ha registrato un miglioramento del 5%. L'integrazione della 'SilentDrive Technology' e l'ottimizzazione del design dei chiodi contribuiscono a un potenziale decremento del rumore di rotolamento fino a un decibel.

Il nuovo pneumatico è omologato con il simbolo Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF) e il distintivo Ice Grip, ed è progettato per equipaggiare autovetture, crossover e SUV. La mescola del battistrada include materiali sostenibili, come gomma naturale, bio-resine e oli derivati da fonti rinnovabili quali olio di colza e resina di pino, in linea con le attuali tendenze di sostenibilità nel settore automobilistico.

Paolo Pompei, Presidente e CEO di Nokian Tyres, ha definito questo prodotto come una delle innovazioni più significative nella storia novantennale dell'azienda, che affonda le radici nell'invenzione del pneumatico invernale nel 1934. L'ingegnere dello sviluppo Mikko Liukkula ha confermato che l'obiettivo primario era eliminare il compromesso tra aderenza sul ghiaccio e riduzione dell'usura stradale. La produzione è in corso nello stabilimento di Nokia, in Finlandia, e la commercializzazione è pianificata per l'autunno del 2026, con un lancio iniziale focalizzato sui mercati del Nord America e dei paesi nordici, territori con una forte tradizione nell'uso di pneumatici chiodati.