Wodorowy przełom w Incheon: Pierwsza na świecie stacjonarna stacja ciekłego wodoru otwarta

29 stycznia 2026 roku Międzynarodowy Port Lotniczy Incheon dokonał historycznego skoku technologicznego, uruchamiając pierwszą na świecie stacjonarną stację typu hub dla ciekłego wodoru. To wydarzenie nie jest jedynie otwarciem kolejnego punktu tankowania, lecz stanowi potężny symbol nowej ery w dążeniu do ekologicznej przyszłości transportu. Lotnisko Incheon, od lat uznawane za jeden z najnowocześniejszych obiektów tego typu na globie, umocniło swoją pozycję pioniera, tym razem w sektorze energetyki wodorowej.

Ten innowacyjny kompleks energetyczny, będący bramą Korei Południowej na świat, został oficjalnie oddany do użytku jako kluczowy element strategii dekarbonizacji transportu naziemnego. Obiekt zlokalizowany na przestronnym parkingu przy Terminalu 2 stanowi fundament ambitnego planu, którego celem jest całkowite wyeliminowanie emisji dwutlenku węgla w logistyce lotniskowej. To realna infrastruktura, która ma potencjał, by trwale zmienić oblicze ekosystemu transportowego.

Za realizację tego futurystycznego projektu odpowiada firma Hyverse, spółka zależna SK Innovation E&S. Stacja wykorzystuje zaawansowaną technologię kriogeniczną, która pozwala na skraplanie wodoru poprzez schładzanie go do ekstremalnie niskiej temperatury wynoszącej −253 stopnie Celsjusza. Dzięki temu procesowi objętość paliwa zmniejsza się około 800-krotnie, co drastycznie podnosi efektywność jego przechowywania oraz transportu do odbiorców końcowych.

Kompleks zajmuje imponującą powierzchnię 2771 metrów kwadratowych i dysponuje wydajnością pozwalającą na dystrybucję do 320 kilogramów ciekłego wodoru na godzinę. Taka moc przerobowa umożliwia codzienne zatankowanie nawet 240 dużych autobusów wodorowych. Skala tego przedsięwzięcia jest bezprecedensowa, przewyższając możliwości większości standardowych stacji miejskich działających obecnie na terenie całego kraju.

Inwestycja ta wymagała znacznych nakładów finansowych, a całkowity budżet projektu zamknął się w kwocie 14,3 miliarda koreańskich wonów, co w przeliczeniu daje około 9,9 miliona dolarów amerykańskich. Finansowanie zostało rozłożone pomiędzy trzech kluczowych partnerów, co podkreśla synergię sektora publicznego i prywatnego w dążeniu do innowacji:

• 7 miliardów wonów przekazało Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury i Transportu,
• 3 miliardy wonów pochodziły z budżetu administracji miasta Incheon,
• 4,3 miliarda wonów zainwestowała firma Hyverse.

Tak wysoki poziom zaangażowania państwa oraz biznesu uwypukla strategiczne znaczenie tego projektu dla całej gospodarki narodowej. Port lotniczy Incheon przestał być jedynie węzłem komunikacyjnym, stając się narodowym poligonem doświadczalnym i przyczółkiem dla rozwoju nowoczesnej gospodarki opartej na wodorze.

Wodorowa flota lotniska już teraz staje się rzeczywistością, a nie tylko wizją przyszłości. Obecnie spośród 68 autobusów wahadłowych, które kursują pomiędzy terminalami a parkingami, aż 36 jednostek jest zasilanych wodorem. Nie jest to jedynie symboliczny gest w stronę ekologii, ale realne działanie przekładające się na znaczną redukcję emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Dane operacyjne potwierdzają wysoką efektywność tej technologii: średni dzienny przebieg autobusu wodorowego wynosi 548 kilometrów, co jest wynikiem niemal 2,5-krotnie wyższym niż w przypadku standardowych linii miejskich, gdzie średnia to 229 km. Przy tak intensywnej eksploatacji, każdy wodorowy pojazd pozwala na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 56 ton w skali roku.

Stabilność i ciągłość dostaw paliwa gwarantuje bezpośrednie połączenie hubu z największą na świecie fabryką ciekłego wodoru, znajdującą się w dzielnicy Seo-gu w Incheon. Zakład ten, uruchomiony w maju 2024 roku przez firmę IGE (również należącą do grupy SK Innovation E&S), produkuje aż 90 ton ciekłego wodoru na dobę, co czyni go kluczowym ogniwem wodorowego łańcucha dostaw.

Dzięki tak potężnemu zapleczu infrastrukturalnemu, Korea Południowa wyrasta na jednego z liderów w dziedzinie technologii wodorowych w całej Azji. Hyverse, zarządzająca nowym hubem na lotnisku, operuje już siecią 21 stacji w całym kraju, a liczba ta systematycznie rośnie, co świadczy o dynamicznym rozwoju tego sektora.

Uruchomienie stacji w Incheon wpisuje się w szerszą, globalną strategię rozwoju. Już w 2022 roku władze lotniska, wspólnie z liniami Korean Air oraz koncernem Airbus, podpisały memorandum o porozumieniu (MoU) dotyczące badania możliwości wykorzystania wodoru w lotnictwie cywilnym. Choć samoloty napędzane wodorem są wciąż w fazie projektowej, infrastruktura naziemna jest już w pełni gotowa na ich przyjęcie.

„Ta stacja to coś więcej niż tylko punkt tankowania” – zaznaczył Jeong Yong-jun, dyrektor działu nowych biznesów energetycznych w SK Innovation E&S. Podkreślił on również, że jest to milowy krok w stronę wzmocnienia narodowej konkurencyjności w przemyśle wodorowym, udowadniający, że czysta energia to realna rzeczywistość dostępna tu i teraz.

Wraz z otwarciem tego unikalnego obiektu, Międzynarodowy Port Lotniczy Incheon nie tylko podniósł poprzeczkę technologiczną, ale wyznaczył zupełnie nowy kierunek rozwoju dla całej branży transportowej. To miejsce, w którym przyszłość już nadeszła – jest ona czysta, cicha i napędzana wodorem, stanowiąc wzór dla innych metropolii na całym świecie.