ベネズエラ空域への運航停止を決定した国際航空会社6社

2025年11月22日土曜日、6社の国際航空会社がベネズエラの領空におけるフライトの一時停止を決定しました。この動きは、米国連邦航空局（FAA）が航空関係者に対し発行した航空情報（NOTAM）に続くものです。このNOTAMでは、「軍事活動の活発化」と地域全体の安全保障状況の悪化によって引き起こされた「潜在的な危険な状況」が指摘されていました。

FAAによるこの通知は2025年11月21日金曜日に公表され、その有効期間は2026年2月19日までと定められています。対象範囲は、ベネズエラ全土とその周辺のカリブ海域を含むマイケティアの飛行情報圏（SVZM FIR）全域に及びます。即座に運航を停止した航空会社には、イベリア航空（スペイン）、TAPポルトガル航空（ポルトガル）、LATAM航空（チリ）、アビアンカ航空（コロンビア）、GOL航空（ブラジル）、カリビアン航空（トリニダード・トバゴン）が含まれます。ベネズエラ航空会社協会（ALAV）のマリセラ・デ・ロアイサ会長も、このフライト停止の事実を確認しました。特にイベリア航空は、今後の通知があるまでカラカスへのフライトを一時的に中断すると発表しました。

2025年11月23日現在、コパ航空、エア・ヨーロッパ、プラスウルトラ航空、ターキッシュエアラインズ、LASER航空など、一部の航空会社は引き続き同国への運航を継続しており、市場参加者間でリスク評価が分かれている実情が示されています。FAAの警告は、未確認の脅威が、上空飛行中、離着陸時、さらには地上待機中の航空機に対しても、あらゆる高度でリスクをもたらす可能性があることを強調しています。

この航空安全に関する注意喚起は、カリブ海地域における米軍のプレゼンスが顕著に増大している時期と重なります。具体的には、USSジェラルド・R・フォードを旗艦とする空母打撃群の展開や、F-35戦闘機の関与が見られます。ワシントンは、この軍事展開を麻薬対策作戦と公式に結びつけており、2025年9月以降、20隻以上の高速ボートを沈没させ、80名以上の死者を出したとされています。航空措置と並行して、政治的緊張も高まっています。トランプ政権は、米国がニコラス・マドゥロ大統領が率いていると主張する「ソレス・カルテル」を、2025年11月24日をもって正式にテロ組織として認定する計画です。マドゥロ大統領は、この決定を自らの退陣を狙った軍事的圧力の口実だと捉えています。

国内の政治情勢も緊迫しています。ベネズエラ検事総長は、民主主義への貢献が評価され2025年10月10日にノーベル平和賞を受賞した野党指導者マリア・コリーナ・マチャド氏が、2025年12月10日に授賞式のために出国した場合、「逃亡者」として宣告されると述べました。FAAの決定に影響を与えたその他の要因としては、2025年9月以降、マイケティア周辺で記録された全地球航法衛星システム（GNSS）の妨害報告の増加が挙げられます。さらに、11月20日には米国のB-52爆撃機がカリブ海の国際水域上空でデモンストレーション飛行を実施しており、当局はこれを「プレゼンスを示すための哨戒活動」と説明しています。

歴史的に見ると、米国の航空会社は2019年以来ベネズエラへのフライトが禁止されていますが、今回のFAAの警告は国際線全般に影響を及ぼすものです。この一連の出来事は、航空安全が最も直接的かつ顕著な影響を受ける地政学的対立の深刻なエスカレーションを示すものと言えるでしょう。