Sechs Fluggesellschaften stoppen Flüge nach Venezuela nach US-Warnung

Am Samstag, dem 22. November 2025, trafen sechs internationale Fluggesellschaften die Entscheidung, ihren Flugbetrieb im venezolanischen Luftraum vorübergehend einzustellen. Dieser Schritt erfolgte unmittelbar nach der Veröffentlichung einer Notam (Notice to Airmen) durch die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) an das Flugpersonal. Die FAA warnte darin vor einer potenziell gefährlichen Lage, die durch verstärkte militärische Aktivitäten und eine allgemeine Verschlechterung der Sicherheitslage in der Region verursacht wurde.

Die Warnmeldung der FAA, die am Freitag, dem 21. November 2025, herausgegeben wurde, ist bis zum 19. Februar 2026 gültig. Sie betrifft das Flugverkehrsinformationsgebiet Maiquetía (SVZM FIR), welches das gesamte Staatsgebiet Venezuelas sowie die angrenzenden karibischen Gewässer umfasst. Zu den Fluggesellschaften, die ihren Betrieb unverzüglich einstellten, gehörten Iberia aus Spanien, TAP aus Portugal, LATAM aus Chile, Avianca aus Kolumbien, GOL aus Brasilien sowie Caribbean Airlines aus Trinidad und Tobago. Maricela de Loaiza, die Präsidentin des Verbandes der Fluggesellschaften Venezuelas (ALAV), bestätigte diese Einstellung der Flüge. Iberia beispielsweise kündigte an, ihre Routen nach Caracas bis auf Weiteres auszusetzen.

Zum Stichtag 23. November 2025 hielten jedoch eine Reihe anderer Luftfahrtunternehmen, darunter Copa Airlines, Air Europa, PlusUltra, Turkish Airlines und LASER, ihren Flugbetrieb in das Land aufrecht. Dies deutet auf eine unterschiedliche Risikobewertung innerhalb der Marktteilnehmer hin. Die FAA-Warnung hob hervor, dass nicht näher spezifizierte Bedrohungen ein Risiko für Luftfahrzeuge auf allen Flughöhen darstellen könnten. Dies schließt Manöver während des Überflugs, des Starts und der Landung ein, ebenso wie Flugzeuge, die sich am Boden auf den Flughäfen befinden.

Diese Luftfahrtwarnung fällt zeitlich mit einer deutlichen Eskalation der militärischen Präsenz der Vereinigten Staaten in der Karibik zusammen. Hierzu zählt die Entsendung einer Trägerkampfgruppe unter Führung der USS Gerald R. Ford sowie der Einsatz von F-35-Kampfflugzeugen. Washington begründet die militärische Aufrüstung offiziell mit einer Operation gegen den Drogenhandel, im Rahmen derer seit September 2025 über 20 Schnellboote versenkt und mehr als 80 Todesfälle verzeichnet wurden. Parallel zu den luftfahrttechnischen Maßnahmen verschärft sich die politische Spannung: Die Trump-Administration plant, den sogenannten Kartell de los Soles, dessen Führung die USA Präsident Nicolás Maduro zuschreiben, ab dem 24. November 2025 offiziell als Terrororganisation einzustufen. Präsident Maduro wiederum betrachtet diese Maßnahme als Vorwand für militärischen Druck zur Absetzung seiner Regierung.

Auch die innenpolitische Lage ist angespannt. Der Generalstaatsanwalt Venezuelas gab bekannt, dass Oppositionsführerin María Corina Machado, die am 10. Oktober 2025 den Friedensnobelpreis für ihren Einsatz für die Demokratie erhielt, als „Flüchtling“ deklariert werde, sollte sie das Land am 10. Dezember 2025 zur Entgegennahme der Auszeichnung verlassen. Ein weiterer Faktor, der in die Entscheidung der FAA einfloss, war die seit September 2025 vermehrt gemeldete Störung des Globalen Navigationssatellitensystems (GNSS) im Bereich Maiquetía. Erst am 20. November führten amerikanische B-52-Bomber Demonstrationsflüge über internationalen Gewässern der Karibik durch, was von Beamten als „Patrouillen zur Präsenzdemonstration“ bezeichnet wurde.

Historisch gesehen ist US-Fluggesellschaften die Befugnis zur Beförderung nach Venezuela bereits seit 2019 entzogen worden. Die aktuelle FAA-Mitteilung betrifft jedoch den internationalen Luftverkehr im Allgemeinen. Dieses Ereignis dient als deutlicher Indikator für eine ernsthafte geopolitische Zuspitzung, bei der die Flugsicherheit zu einem der ersten und spürbarsten Opfer wird.