ドバイ、走行中に充電可能な「バッテリー道路」を試験導入

ドバイは未来の交通手段の姿を再び提示しています。この首長国では、電気自動車が充電スタンドに立ち寄ったり、ケーブルを接続したりすることなく、走行中に直接電力を供給できる道路区間の試験を実施中です。この革新的な技術は、アスファルトの下に埋設された誘導コイルが電磁場を生成し、車両の底部に取り付けられた受信機がこの電磁場をバッテリー充電用のエネルギーに変換するという仕組みに基づいています。

本質的に、この道路は巨大なワイヤレス充電ステーションへと変貌します。これはスマートフォン充電で馴染みのある原理を、自動車輸送という大規模なスケールで応用したものです。ドライバーに追加の操作は一切必要なく、専用区間に進入し、定められた速度内で走行するだけで充電が完了します。

誘導充電の仕組み

この技術は電磁誘導の現象を基盤としています。路面に組み込まれたコイルが交流磁場を発生させ、電気自動車側の受信コイルがこの磁場を捉え、車載の電力システムへエネルギーを伝達します。

同様のソリューションは世界各地で試験されてきましたが、アラブ首長国連邦（UAE）では、電動モビリティ戦略の一環として、この技術を都市インフラへ統合する動きが見られます。

最も高い効率が期待されるのは、負荷が予測可能なルートです。

• ビジネス地区近隣のジャンクション

安定した交通量が見込める区間であれば、数キロメートルの「充電道路」が、充電ステーションでの停止を必要とせずに、日々のバッテリー消費の相当部分を補填できる可能性があります。

ドバイにとっての技術の意義

ドバイは中東地域において最も広範な充電ステーションネットワークの一つを誇ります。現在、公共用から超急速充電器まで、ショッピングセンター、ビジネス街、ホテルなどに統合された1,000か所以上の固定充電ポイントが稼働しています。

「充電可能な道路」の導入は、古典的な充電ステーションを置き換えるものではなく、むしろ次の目的を達成するための論理的な発展段階と見なされています。

• 走行中のバッテリー残量低下に対するドライバーの不安の軽減

ドバイは、2050年までのクリーンエネルギー目標と排出量削減に向け、着実に歩みを進めています。数万台規模に増加している電気自動車のフリートは、革新的なソリューションの探求を後押ししています。

インフラは、固定ステーション、家庭用充電器、そして路面での動的充電を含む統合されたエコシステムへと進化しつつあります。

電気自動車ドライバーへのメリット

電気自動車の所有者にとって、これらの道路区間がもたらす利点は明確です。

• 充電ステーションの位置を考慮した移動計画の必要性の低下

さらに、電気自動車がコンセントに「縛られている」という心理的な感覚が解消され、都市環境全体がこの種の交通手段にとってより快適なものになります。とはいえ、ショッピングモールやビジネスセンター、居住区にある従来の充電ステーション群は、夜間などの割安な時間帯での完全充電の基盤としての役割を維持します。

技術の制約と課題

この技術にはいくつかの重要な制約が存在します。

1. 高額なコスト。 誘導コイルの敷設だけでなく、その保護、修理の容易性、安定した電力供給の確保が必要であり、建設と維持管理には多大な投資が求められます。

ドバイでは、これらのソリューションは、すべてのイノベーションが単一の交通・エネルギーシステムに統合される「スマートシティ」開発の全体戦略の一環として採用されています。

展望：道路と車が一体化したシステムへ

走行中の誘導充電は、交通インフラと電気自動車が単一のデジタルエコシステムを形成するモデルへの一歩です。この場合、自動車は単にエネルギーを消費するだけでなく、道路と相互作用し、利用可能な充電区間の情報を取得し、従来の充電ステーションの位置を踏まえてルートを最適化します。

ドバイにとって、これらのパイロットプロジェクトは、イノベーションが単なる概念を超えて実現する場としての地位を確固たるものにする機会です。今日、それは個別の「スマート」な道路区間ですが、明日には、市街地での移動が、充電プロセスがほとんど意識されないスムーズな流れとなる完全な回廊へと進化するでしょう。スタンドで「ゼロから百パーセント」まで充電する慣行の代わりに、ドライバーは移動中に最適なエネルギーレベルを継続的に維持できるようになるのです。