দুবাইয়ের পরীক্ষামূলক 'ব্যাটারি-রাস্তা': চলার পথে বিদ্যুতের জোগান

পরিবহণের ভবিষ্যতের এক ঝলক ফের দেখাল দুবাই। আমিরাতে এমন রাস্তার অংশবিশেষ পরীক্ষা করা হচ্ছে, যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ি চলার সময়ই সরাসরি চার্জ গ্রহণ করতে পারবে—আর এর জন্য চার্জিং স্টেশনে থামার বা তার সংযোগ করার প্রয়োজন হবে না। এই প্রযুক্তির মূলে রয়েছে রাস্তার নিচে বসানো ইন্ডাকশন কয়েল, যা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্ষেত্র তৈরি করে। গাড়ির নিচের অংশে স্থাপিত একটি রিসিভার এই ক্ষেত্রকে শক্তিতে রূপান্তরিত করে সরাসরি ব্যাটারিতে সরবরাহ করে।

সহজ কথায়, এই রাস্তাটি একটি বিশাল আকারের তারবিহীন চার্জিং স্টেশন হিসেবে কাজ করছে। এটি অনেকটা স্মার্টফোন চার্জ করার পদ্ধতির মতোই, তবে তা গাড়ির পরিবহণের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছে। চালকের জন্য অতিরিক্ত কোনো পদক্ষেপ নেওয়ার প্রয়োজন নেই; কেবল নির্দিষ্ট অংশে প্রবেশ করে অনুমোদিত গতিসীমার মধ্যে গাড়ি চালালেই হবে।

রাস্তার অ্যাসফল্টে ইন্ডাকশন চার্জিং যেভাবে কাজ করে

এই প্রযুক্তিটি মূলত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতির ওপর ভিত্তি করে তৈরি। রাস্তার উপরিভাগে স্থাপিত কয়েলগুলো পরিবর্তনশীল চৌম্বক ক্ষেত্র উৎপন্ন করে। গাড়ির রিসিভার কয়েল সেই ক্ষেত্রকে গ্রহণ করে এবং শক্তিকে গাড়ির পাওয়ার সিস্টেমে প্রেরণ করে।

বিশ্বের বিভিন্ন স্থানে এই ধরনের সমাধান পরীক্ষা করা হলেও, সংযুক্ত আরব আমিরাত এটিকে তাদের বৈদ্যুতিক পরিবহণ কৌশল উন্নয়নের অংশ হিসেবে শহরের অবকাঠামোতে অন্তর্ভুক্ত করছে।

সর্বোচ্চ কার্যকারিতা পাওয়া যায় সেইসব রুটে, যেখানে ট্র্যাফিকের পূর্বাভাস দেওয়া সম্ভব:

• ব্যবসায়িক এলাকার কাছাকাছি সংযোগস্থল বা ইন্টারচেঞ্জ;

যেসব রাস্তায় ট্র্যাফিক স্থিতিশীল, সেখানে কয়েক কিলোমিটার 'চার্জিং রাস্তা' ব্যাটারির দৈনিক শক্তির চাহিদার একটি বড় অংশ পূরণ করতে পারে, যার ফলে চার্জিং স্টেশনে বিরতির প্রয়োজন কমে যায়।

দুবাইয়ের জন্য এই প্রযুক্তির প্রাসঙ্গিকতা কেন?

মধ্যপ্রাচ্যে দুবাইয়ের চার্জিং স্টেশনের নেটওয়ার্ক বেশ বিস্তৃত; এখানে এক হাজারেরও বেশি স্থির চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে, যা সাধারণ থেকে শুরু করে অতি-দ্রুত চার্জিং সুবিধা প্রদান করে এবং শপিং সেন্টার, ব্যবসায়িক কেন্দ্র ও হোটেলের অবকাঠামোর সঙ্গে যুক্ত।

'চার্জিং রাস্তা' স্থাপন করা এই উন্নয়নের একটি স্বাভাবিক পরবর্তী ধাপ। এই প্রযুক্তি প্রচলিত স্টেশনগুলোকে প্রতিস্থাপন করার জন্য নয়, বরং এটি চালকদের ব্যাটারি শেষ হয়ে যাওয়ার উদ্বেগ কমাতে এবং জনপ্রিয় চার্জিং পয়েন্টগুলোতে ভিড় কমাতে সাহায্য করে।

দুবাই ২০৫০ সালের মধ্যে পরিচ্ছন্ন শক্তি এবং নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের দিকে ধারাবাহিকভাবে এগিয়ে চলেছে। কয়েক হাজার বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ায় উদ্ভাবনী সমাধান খোঁজার তাগিদ বাড়ছে।

পরিবহণ অবকাঠামো এখন বিচ্ছিন্ন চার্জিং পয়েন্টের পরিবর্তে একটি সমন্বিত ইকোসিস্টেমের দিকে অগ্রসর হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে:

• স্থির চার্জিং স্টেশন;

বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের জন্য সুবিধা

ইলেকট্রিক গাড়ির মালিকদের জন্য এই বিশেষ রাস্তার অংশগুলো বেশ কিছু সুবিধা নিয়ে আসে:

• চার্জিং স্টেশনের অবস্থান মাথায় রেখে ভ্রমণের পরিকল্পনা করার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়;

এছাড়াও, বৈদ্যুতিক গাড়ির 'সকেট-নির্ভরতা'র মানসিক ধারণা দূর হয় এবং শহরের পরিবেশ এই ধরনের পরিবহণের জন্য আরও আরামদায়ক হয়ে ওঠে।

তবে, শপিং মল, ব্যবসায়িক কেন্দ্র এবং আবাসিক কমপ্লেক্সে অবস্থিত ঐতিহ্যবাহী চার্জিং নেটওয়ার্কগুলো সম্পূর্ণ চার্জিংয়ের ভিত্তি হিসেবে তাদের গুরুত্ব বজায় রাখবে, বিশেষ করে রাতে সাশ্রয়ী মূল্যে চার্জ করার ক্ষেত্রে।

প্রযুক্তির সীমাবদ্ধতা ও চ্যালেঞ্জসমূহ

এই প্রযুক্তির বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধতা রয়েছে:

1. উচ্চ নির্মাণ ব্যয়। ইন্ডাকশন কয়েল স্থাপন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বড় অঙ্কের বিনিয়োগ প্রয়োজন। এর পাশাপাশি কয়েলগুলোর সুরক্ষা, মেরামতের সুবিধা এবং স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করতে হয়।

দুবাইয়ে এই ধরনের সিদ্ধান্তগুলো 'স্মার্ট সিটি' উন্নয়নের বৃহত্তর কৌশলের অংশ হিসেবে নেওয়া হচ্ছে, যেখানে প্রতিটি নতুন উদ্ভাবন একটি একক পরিবহণ ও শক্তি ব্যবস্থার সঙ্গে সংযুক্ত হয়।

ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা: রাস্তা ও গাড়ি একীভূত ব্যবস্থা হিসেবে

চলার পথে ইন্ডাকশন চার্জিং হলো এমন একটি মডেলের দিকে পদক্ষেপ, যেখানে পরিবহণ অবকাঠামো এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলো একটি একক ডিজিটাল ইকোসিস্টেম তৈরি করে। এক্ষেত্রে গাড়ি কেবল শক্তি ব্যবহার করে না, বরং:

• রাস্তার সঙ্গে মিথস্ক্রিয়া করে;

দুবাইয়ের জন্য এই পরীক্ষামূলক প্রকল্পগুলো তাদের খ্যাতিকে আরও মজবুত করার একটি উপায়, যেখানে উদ্ভাবনগুলো কেবল ধারণার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে না। আজ যা বিচ্ছিন্ন 'স্মার্ট' রাস্তার অংশ, কাল তা পূর্ণাঙ্গ করিডোরে পরিণত হতে পারে, যেখানে শহরের মধ্যে চলাচল ব্যাটারির চার্জ পূরণের একটি প্রায় নিরবচ্ছিন্ন প্রক্রিয়া হয়ে উঠবে। স্টেশনের সামনে 'শূন্য থেকে শতভাগ' চার্জ করার চিরাচরিত পদ্ধতির পরিবর্তে চালকরা যাত্রাপথে ক্রমাগত অনুকূল শক্তির স্তর বজায় রাখার সুযোগ পাবেন।