Dubaï expérimente des « routes-batteries » pour la recharge dynamique des véhicules électriques

A Dubaï, l'avenir de la mobilité se dessine déjà avec des essais audacieux : des tronçons de route sont actuellement testés pour permettre aux véhicules électriques de se recharger en roulant. Fini les arrêts obligatoires aux bornes ou les branchements fastidieux ; cette innovation intègre la recharge directement dans l'infrastructure routière.

Le secret réside dans l'installation de bobines à induction sous l'asphalte. Ces dispositifs génèrent un champ électromagnétique que capte un récepteur fixé au châssis du véhicule. Ce champ est ensuite converti en énergie électrique, alimentant directement la batterie du véhicule pendant son déplacement.

Le fonctionnement de la recharge par induction routière

Cette méthode s'apparente, à une échelle bien plus grande, au principe de la recharge sans fil utilisé pour nos téléphones portables. La route se transforme en une station de recharge étendue et invisible. Pour le conducteur, l'expérience est fluide : il suffit de circuler sur ces sections spéciales, en respectant les limitations de vitesse en vigueur, sans aucune manipulation supplémentaire.

La technologie repose sur le phénomène bien connu de l'induction électromagnétique. Les bobines intégrées à la chaussée créent un courant alternatif. La bobine réceptrice du véhicule capte cette énergie et la transfère au système d'alimentation embarqué.

Bien que cette solution ait déjà fait l'objet de tests dans divers pays, les Émirats Arabes Unis l'intègrent désormais à leur tissu urbain dans le cadre de leur stratégie ambitieuse pour l'électromobilité.

Optimisation des flux et des trajets

L'efficacité maximale de cette technologie est observée sur des axes où le trafic est prévisible et soutenu. Les zones ciblées incluent notamment :

• Les échangeurs près des quartiers d'affaires ;

Sur ces segments où la circulation est stable, quelques kilomètres de « route chargeante » peuvent couvrir une part significative de la consommation énergétique quotidienne d'une batterie, éliminant le besoin de s'arrêter spécifiquement à une borne.

Pertinence de cette technologie pour Dubaï

L'Émirat possède déjà l'un des réseaux de recharge les plus étendus du Moyen-Orient, avec plus d'un millier de points de charge fixes, allant des bornes publiques aux stations ultra-rapides intégrées aux hôtels, centres d'affaires et galeries marchandes.

L'introduction de routes à recharge dynamique est une évolution logique. Elle ne vise pas à remplacer les stations classiques, mais plutôt à offrir des avantages complémentaires majeurs :

• Atténuer l'anxiété liée à l'autonomie des batteries en cours de trajet ;

Dubaï poursuit résolument ses objectifs de neutralité carbone et de réduction des émissions d'ici 2050. L'augmentation exponentielle du parc de véhicules électriques, qui se compte déjà en dizaines de milliers d'unités, pousse à l'adoption de solutions véritablement novatrices.

Avantages tangibles pour les utilisateurs

Pour les propriétaires de véhicules électriques, ces tronçons routiers représentent une simplification notable de l'usage quotidien :

• Moins de contraintes pour planifier les itinéraires en fonction des emplacements de recharge ;

Cette approche permet également de dissiper le sentiment de dépendance à la prise électrique, rendant l'environnement urbain plus accueillant pour ce type de motorisation.

Il est important de noter que le réseau de recharge traditionnel (dans les centres commerciaux, les complexes résidentiels et les quartiers d'affaires) conservera son rôle essentiel, notamment pour les recharges complètes effectuées durant la nuit, souvent à des tarifs plus avantageux.

Défis et limites inhérentes à l'innovation

Toutefois, cette technologie n'est pas exempte de contraintes significatives :

1. Le coût initial très élevé. L'installation et la maintenance exigent des investissements lourds. Il faut non seulement intégrer les bobines inductives, mais aussi garantir leur protection contre les intempéries, leur facilité de réparation et un approvisionnement électrique stable.

À Dubaï, ces projets pilotes s'inscrivent dans la vision globale de la « ville intelligente », où chaque avancée technologique est intégrée dans un système énergétique et de transport unifié.

Vers une symbiose entre route et véhicule

La recharge dynamique en mouvement est un pas décisif vers un modèle où l'infrastructure de transport et les véhicules électriques forment une écosystème numérique cohérent. Le véhicule ne se contente plus de consommer ; il interagit avec la route, reçoit des informations sur les zones de recharge disponibles et optimise son trajet en tenant compte des stations fixes.

Pour Dubaï, ces expérimentations consolident sa réputation de terre d'accueil où les concepts innovants deviennent rapidement réalité concrète. Aujourd'hui, ce sont des tronçons isolés ; demain, ce pourraient être des corridors complets, assurant une circulation urbaine fluide où l'approvisionnement en énergie devient une étape quasi imperceptible. L'idée est de remplacer la séquence classique « de zéro à cent pour cent » à la borne par un maintien constant du niveau d'énergie optimal pendant le déplacement.