Un Pilote du Rhode Island Signale un UAP Cylindrique en Suspension, Capturé en Vidéo

Vers la fin de l'année 2025, un événement inhabituel s'est produit dans l'espace aérien du Rhode Island, captant l'attention des autorités aéronautiques. Un pilote d'un aéronef léger, un Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II, a rapporté un contact rapproché avec un Phénomène Aérien Non Identifié (UAP) lors de son vol.

L'objet observé, décrit comme un cylindre argenté, a maintenu une trajectoire parallèle à l'avion pendant un court instant, alors qu'il évoluait à plusieurs milliers de pieds d'altitude. Soudain, le phénomène a disparu de la vue. Cet événement est d'autant plus significatif qu'il a été enregistré sur une vidéo issue d'une diffusion en direct du contrôle aérien (ATC), fournissant une preuve audio corroborante au rapport du pilote. L'aéronef impliqué, le Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II, se trouvait à une altitude estimée par le pilote à plusieurs milliers de pieds au moment de l'observation. Le témoin oculaire a précisé que l'objet semblait être stationnaire par rapport à son appareil, suggérant une manœuvre contrôlée plutôt qu'une simple dérive due aux conditions météorologiques.

Face à cette observation, les contrôleurs aériens ont immédiatement initié les procédures standards pour tenter d'identifier l'objet. Ils ont notamment demandé au pilote s'il pouvait s'agir d'un drone ou d'un ballon météorologique. Cependant, le pilote a insisté sur l'absence de tout système de propulsion visible, ce qui contredit le comportement typique des engins aérostatiques ou des aéronefs pilotés conventionnels. D'autres pilotes, écoutant la fréquence radio, ont également fait des commentaires, validant le caractère extraordinaire de la situation observée.

La description de l'objet, un cylindre de couleur argentée, fait écho à d'autres rapports documentés par le Pentagone concernant des UAP, où des formes cylindriques étaient également mentionnées. Dans le contexte de l'année 2025, où les préoccupations concernant la sécurité aérienne liées aux drones restent vives dans le Sud de la Nouvelle-Angleterre, de tels témoignages suscitent un intérêt accru. Le Piper PA-32RT-300T Turbo Lance II, un monomoteur réputé avec un train d'atterrissage rétractable, confirme que le pilote était aux commandes d'un appareil civil standard.

Cette observation, survenue peu avant la fin de l'année 2025, a été immortalisée sur une vidéo qui a circulé en ligne, notamment sur la chaîne VASAviation en octobre. Le pilote lui-même aurait trouvé l'objet troublant. Sa capacité à conserver une position fixe par rapport à un avion en mouvement, à une altitude de 3500 pieds, exclut, selon les analystes, le comportement de la majorité des phénomènes atmosphériques connus. Bien que les rapports récents de l'AARO aient attribué de nombreux incidents à des drones ou des ballons, ce cas se distingue par sa forme et sa performance, le plaçant parmi les rares dossiers nécessitant une investigation plus approfondie.

Il est pertinent de noter que la Textron Inc., dont le siège est à Providence, Rhode Island, est un acteur majeur dans les secteurs de l'aérospatiale et de la défense dans la région, même si elle n'a aucun lien direct avec cet événement. L'incident du Rhode Island sert de rappel supplémentaire que des pilotes de l'aviation civile sont régulièrement témoins de phénomènes qui ne trouvent pas d'explication consensuelle dans les protocoles aéronautiques actuels. Ces récits continuent de nourrir le débat sur ce qui survole réellement nos espaces aériens réglementés.