ইথিওপিয়ার হাইলি গুব্বি আগ্নেয়গিরির বিস্ফোরণ: দশ হাজার বছরের নীরবতা ভঙ্গ

ইথিওপিয়ার দুর্গম আফার অঞ্চলে অবস্থিত হাইলি গুব্বি আগ্নেয়গিরিটি রবিবার, নভেম্বর ২৩, ২০২৫ তারিখে এক বিশাল বিস্ফোরক অগ্ন্যুৎপাতের সূচনা করে, যা আনুমানিক দশ হাজার বছরের মধ্যে এর প্রথম নিশ্চিত কার্যকলাপ হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। এই দীর্ঘকাল ধরে সুপ্ত থাকা ঢাল আগ্নেয়গিরিটি, যার হোলোসিন যুগে কোনো পরিচিত অগ্ন্যুৎপাতের রেকর্ড নেই, সেটি দানাকিল ডিপ্রেশনের প্রত্যন্ত অঞ্চলে অবস্থিত, যেখানে প্রথম লক্ষণগুলি সম্পূর্ণরূপে স্যাটেলাইট তথ্যের মাধ্যমে উঠে আসে। এই ভূ-তাত্ত্বিকভাবে সক্রিয় রিফ্ট ভ্যালিতে অবস্থিত আগ্নেয়গিরিটি প্রায় ৫০০ মিটার উচ্চতার, এবং এটি এমন এক স্থানে রয়েছে যেখানে আরব টেকটোনিক প্লেটটি আফ্রিকান প্লেটের নুবিয়ান এবং সোমালি অংশের সাথে মিলিত হয়েছে, যা একটি ট্রিপল জাংশন তৈরি করেছে।

এই অগ্ন্যুৎপাতের ফলে টুলুজ ভলকানিক অ্যাশ অ্যাডভাইজরি সেন্টার (VAAC) অনুসারে ১০ থেকে ১৫ কিলোমিটার উচ্চতা পর্যন্ত একটি বিশাল ছাইয়ের মেঘ তৈরি হয়, যা প্রায় ১৪ কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছেছিল। উচ্চ-স্তরের বাতাসের কারণে ছাই এবং সালফার ডাই অক্সাইডের একটি উল্লেখযোগ্য মেঘ দ্রুত পূর্ব দিকে আরব উপদ্বীপ জুড়ে প্রবাহিত হয়, যা ইয়েমেন এবং ওমানের আকাশপথকে প্রভাবিত করে। পরবর্তীতে, অবশিষ্ট মেঘগুলি পাকিস্তান এবং ভারতের দিকে অগ্রসর হতে দেখা যায়, যার ফলে আঞ্চলিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলি সতর্কতা জারি করে এবং কিছু রুটের ফ্লাইটগুলিকে নিবিড় পর্যবেক্ষণে রাখা হয়। বিশেষত, পাকিস্তান আবহাওয়া দপ্তর (PMD) এই ঘটনায় সতর্কতা জারি করে, কারণ গ্বাদারের দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রায় ৬০ নটিক্যাল মাইল দূরে ৪৫,০০০ ফুট উচ্চতায় আগ্নেয় ছাই সনাক্ত করা হয়েছিল।

এই ঘটনাটি বৈজ্ঞানিকভাবে তাৎপর্যপূর্ণ কারণ স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের গ্লোবাল ভলকানিসম প্রোগ্রাম নিশ্চিত করেছে যে হাইলি গুব্বির হোলোসিন যুগে কোনো অগ্ন্যুৎপাতের রেকর্ড নেই, যা শেষ বরফ যুগের সমাপ্তির প্রায় ১২,০০০ বছর আগে শুরু হয়েছিল। মিশিগান টেকনোলজিকাল ইউনিভার্সিটির আগ্নেয়গিরিবিদ সাইমন কার্ন এই তথ্য নিশ্চিত করেছেন। যেহেতু এই অঞ্চলে কোনো সিসমিক বা স্থল সেন্সর স্থাপন করা নেই, তাই ভূতাত্ত্বিকরা অগ্ন্যুৎপাতের তীব্রতা এবং ভবিষ্যতের ঝুঁকি বোঝার জন্য স্যাটেলাইট থার্মাল ডেটা, ছাই-মেঘ মডেলিং এবং বায়ুমণ্ডলীয় পাঠের উপর নির্ভর করছেন। এই প্রত্যন্ত এবং প্রতিকূল অবস্থার কারণে মাঠ পর্যায়ের মূল্যায়ন বিলম্বিত হচ্ছে, তবে প্রাথমিক বিশ্লেষণে এটিকে কয়েক দশকের মধ্যে আফ্রিকার শৃঙ্গের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আগ্নেয়গিরির ঘটনা হিসেবে দেখা হচ্ছে।

বিমান চলাচলের উপর এর প্রভাব তাৎক্ষণিক ছিল; বিশেষত, ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (DGCA) এবং এয়ারপোর্টস অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (AAI) একটি ভলকানিক অ্যাশ অ্যাডভাইজরি এবং ASHTAM জারি করে, যা বিমান চলাচলের জন্য পরিস্থিতিকে বিপজ্জনক বলে শ্রেণীবদ্ধ করে। এর ফলে, নভেম্বরের ২৪ তারিখে কান্নুর থেকে আবুধাবিগামী ইন্ডিগো ফ্লাইট ৬ই ১৪৩৩ কে সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে আহমেদাবাদে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যদিও বিমানটি নিরাপদে অবতরণ করে। বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে আগ্নেয় ছাই ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে গলে যেতে পারে এবং বিমানের উইন্ডশিল্ডকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, তাই বিমান পরিচালকদের ছাই-প্রভাবিত এলাকা এবং উচ্চতা এড়িয়ে চলার নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। ওমানের পরিবেশ কর্তৃপক্ষও আগ্নেয় গ্যাস ও ছাইয়ের সম্ভাব্য প্রভাব নিয়ে নাগরিকদের জন্য সতর্কতা জারি করেছে, যদিও তাদের পর্যবেক্ষণ কেন্দ্রগুলিতে দূষণকারী স্তরের কোনো বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়নি। এই ঘটনাটি এরতা আলে রেঞ্জের অংশ, যা ক্রমাগত সক্রিয় এরতা আলে আগ্নেয়গিরির প্রায় ১৫ কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত, এবং এটি ইঙ্গিত দেয় যে আফ্রিকান মহাদেশ বিভক্ত হওয়ার প্রক্রিয়ায় এই অঞ্চলে আগ্নেয় কার্যকলাপ বৃদ্ধি পেতে পারে।