ফ্লোরিডার উপর জেটব্লু A320 ফ্লাইটে বিপর্যয়: সূর্যের তেজ নয়, মহাজাগতিক রশ্মিই দায়ী, মত বিশেষজ্ঞের

২০২৫ সালের ৩০শে অক্টোবর, জেটব্লু এয়ারলাইন্সের একটি এয়ারবাস A320 বিমান কানকুন থেকে নিউার্কগামী পথে ফ্লোরিডার আকাশসীমার উপর হঠাৎ উচ্চতা হারাতে শুরু করে। জরুরি ভিত্তিতে বিমানটির চালক দল নিয়ন্ত্রণ ফিরে পান এবং বিমানটিকে টাম্পা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জরুরি অবতরণ করানো হয়। এই আকস্মিক ও তীব্র ঝাঁকুনির ফলে কমপক্ষে ১৫ জন যাত্রী আহত হন, যাদের মধ্যে কয়েকজনকে গুরুতর আঘাত নিয়ে হাসপাতালে ভর্তি করতে হয়।

এই ঘটনাটি প্রায় ২০ বছরের পুরনো A320 বিমানটির সঙ্গে ঘটেছিল, যা দ্রুত নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির দৃষ্টি আকর্ষণ করে। বিমান প্রস্তুতকারক সংস্থা এয়ারবাস এই দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে আনুষ্ঠানিকভাবে ‘তীব্র সৌর বিকিরণ’-কে দায়ী করে। তাদের অনুমান ছিল যে এই বিকিরণ নেভিগেশন কম্পিউটারগুলির ডেটাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। তবে, এই তত্ত্বটি বিশেষজ্ঞ মহলে তীব্র বিতর্কের জন্ম দেয়।

যুক্তরাজ্যের সারে বিশ্ববিদ্যালয়ের মহাকাশ আবহাওয়া ও বিকিরণ বিশেষজ্ঞ ক্লাইভ ডায়ার প্রস্তুতকারক সংস্থার এই বক্তব্যকে জোরালোভাবে খণ্ডন করেন। ডায়ার স্পষ্ট জানান যে ঘটনার দিন সৌর কার্যকলাপ ছিল খুবই নগণ্য, যা উড়োজাহাজের অ্যাভিওনিক্সকে প্রভাবিত করার মতো শক্তিশালী ছিল না। তিনি এর পরিবর্তে একটি বিকল্প তত্ত্ব সামনে আনেন: সম্ভবত একটি উচ্চ-শক্তির মহাজাগতিক রশ্মি সরাসরি আঘাত হানার ফলেই এই বিপর্যয় ঘটেছিল, যা দূরবর্তী কোনো সুপারনোভা বিস্ফোরণ থেকে আসতে পারে।

ডায়ার, যিনি ২০০৮ সালের কোয়ান্টাস ফ্লাইট ৭২ দুর্ঘটনার ক্ষেত্রেও পরামর্শদাতা হিসেবে কাজ করেছিলেন, ব্যাখ্যা করেন যে মহাজাগতিক রশ্মিগুলি মাইক্রোইলেকট্রনিক্সে ‘একক-ঘটনা বিপর্যয়’ (single-event upset) সৃষ্টি করতে পারে। এর ফলে লজিক গেটগুলির অবস্থা পরিবর্তিত হতে পারে বা অতিরিক্ত বিদ্যুৎ প্রবাহ সৃষ্টি হয়ে হার্ডওয়্যারের ক্ষতি হতে পারে।

এই ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে এয়ারবাস জরুরি ভিত্তিতে প্রায় ৬,০০০ A320 পরিবারের বিমানের উড়ান সাময়িকভাবে স্থগিত করে দেয়, যাতে দ্রুত সফটওয়্যার আপডেট করা যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (EASA) দ্রুত নির্দেশিকা জারি করে। তারা নির্দেশ দেয় যে এলিভেটর আইলেরন কম্পিউটার (ELAC B)-এর সফটওয়্যার সংস্করণ L104 থেকে সরিয়ে অপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল L103+ সংস্করণে ফিরিয়ে আনতে হবে।

এই সফটওয়্যার পরিবর্তন বিশ্বব্যাপী A320 বিমানের প্রায় অর্ধেক বহরকে প্রভাবিত করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থ্যাঙ্কসগিভিং উৎসবের পরবর্তী সময়ে এই পরিবর্তন কার্যকর হওয়ায় বড় ধরনের লজিস্টিক জটিলতা সৃষ্টি হয়।

যদিও এয়ারবাস প্রাথমিকভাবে সৌর বিকিরণকে কারণ হিসেবে দেখিয়েছিল, প্রস্তুতকারকের নেওয়া পদক্ষেপগুলি ইঙ্গিত দেয় যে সম্ভবত একটি বৃহত্তর দুর্বলতা বিদ্যমান ছিল। জেটব্লু দুর্ঘটনার দুই সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে, একটি শক্তিশালী সৌর শিখার কারণে বায়ুমণ্ডলে বিকিরণের মাত্রা বৃদ্ধি পায়, যা হয়তো এত বড় আকারের সফটওয়্যার আপডেটের প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়ে তুলেছিল।

যেহেতু ক্রুজিং উচ্চতায় বায়ুমণ্ডলীয় সুরক্ষা দুর্বল থাকে, তাই এই বিমানগুলি মহাজাগতিক রশ্মির প্রতি সংবেদনশীল থেকে যায়। এটি বিমান চালনা প্রযুক্তিতে বিকিরণ-প্রতিরোধী অ্যাভিওনিক্স তৈরির প্রয়োজনীয়তাকে আরও একবার সামনে এনেছে।

যদিও অধিকাংশ বিমান দ্রুত সফটওয়্যার প্যাচ পেয়ে গেছে, প্রায় ১,০০০ পুরোনো মডেলের ক্ষেত্রে হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে, যা আরও বেশি সময়সাপেক্ষ। এই ঘটনা এবং একইসঙ্গে যেহেতু ২০২৫ সালটি ২৫তম সৌর চক্রের শীর্ষে পড়েছে, যা পূর্বাভাসের চেয়েও বেশি সক্রিয় প্রমাণিত হয়েছে, তাই বিমান শিল্পে মহাকাশ আবহাওয়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষার মানোন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা নতুন করে সামনে এসেছে।