Škoda 100 純電概念車：以 Modern Solid 設計語彙重塑經典

捷克汽車製造商 Škoda Auto 近期在「Icons Get a Makeover」系列活動中，發表了對經典 Škoda 100 轎車的電動概念詮釋。這項專案由資深外觀設計師 Martin Paclt 主導，他曾參與 Enyaq、Karoq、Kamiq 及 Kodiaq 等車款的設計工作。此概念車展現了如何將 Škoda 當前主導的「Modern Solid」設計語言，巧妙地融入品牌的歷史傳承之中。

初代 Škoda 100 對於品牌而言意義非凡，它是 Škoda 首款銷量突破百萬大關的車型，總產量高達 1,079,708 輛。基於這份輝煌的歷史基礎，設計團隊在姆拉達·博萊斯拉夫的總部打造了這款現代概念車。設計師 Martin Paclt 明確表示，他並未追求完全復刻的復古樣貌；相反地，他賦予這款車更具高級感、甚至帶有「豪華轎車」的氣質，儘管歷史上的 Škoda 100 其實是一款平易近人的國民車。概念車的整體比例參考了現行的 Škoda Superb，但車身尺寸反而更為龐大，同時仍保留了四門轎車的經典輪廓，線條流暢而優雅。

外觀設計成功地融合了 Škoda 標誌性的元素與 Modern Solid 獨有的未來感風格。經典的圓形頭燈已被現代化的 LED 燈組取代，車頭與車尾均配備了貫穿式的燈帶，這被視為對經典車型鍍鉻飾條的一種視覺致敬。最引人注目的設計亮點之一，是這部概念車完全取消了後窗。此舉不僅有助於呼應前擋風玻璃的造型，更巧妙地呼應了 Škoda 100 原始車型的後置引擎佈局概念。

在技術層面，這部概念車力求保有原版的精神核心：引擎依然位於車輛後方，但現已替換為純電動力總成。為了有效散熱，Paclt 在車頂上方設計了一個顯眼的進氣口，並在車尾增設了額外的導風口。這種佈局的好處是能將前方的空間完全釋放出來，作為主要的行李箱空間（即「Frunk」），而後方的電動馬達艙上方則規劃了第二個儲物區。

儘管這輛車純粹是一項設計實驗，目前並無量產計畫，但它延續了 Škoda 過去對經典車型進行再詮釋的傳統，例如先前曾對 Škoda 110 R 雙門跑車和 Škoda Favorit 進行過類似的設計探索。透過這類專案，Škoda 得以展示其設計方向的演進軌跡：品牌正審慎地重新審視其豐富的歷史資產，同時積極擁抱當前電動車趨勢與全新的品牌設計語言。