Elektrische Skoda 100 Concept: Een Herinterpretatie van het Icoon in de 'Modern Solid' Stijl

Autofabrikant Skoda Auto heeft, als onderdeel van hun reeks 'Icons Get a Makeover', een elektrische conceptuele versie van de iconische Skoda 100 sedan onthuld. Dit project, vormgegeven door exterieurontwerper Martin Paclt – een naam die ook verbonden is aan de creatie van de Enyaq, Karoq, Kamiq en Kodiaq – toont hoe de huidige designtaal van het merk, genaamd 'Modern Solid', kan worden toegepast op het rijke historische erfgoed van Skoda.

De oorspronkelijke Skoda 100 was een mijlpaal voor het Tsjechische merk, aangezien het de eerste auto was die de grens van één miljoen verkochte exemplaren doorbrak; in totaal werden er 1.079.708 stuks van geproduceerd. Voortbouwend op deze erfenis, heeft Skoda in hun hoofdkwartier in Mladá Boleslav dit moderne concept gerealiseerd. Ontwerper Martin Paclt heeft bewust afgezien van een directe, letterlijke retro-kopie. In plaats daarvan heeft hij de sedan een meer verfijnd, bijna 'limousine-achtig' karakter gegeven, hoewel de historische Skoda 100 destijds een betaalbare volksauto was. De proporties zijn gebaseerd op de huidige Skoda Superb, maar het concept is in afmetingen zelfs groter uitgevallen. Desondanks behoudt het de klassieke uitstraling van een vierdeurs sedan, gekenmerkt door vloeiende, elegante lijnen.

Aan de buitenkant combineert de auto direct herkenbare kenmerken met de futuristische 'Modern Solid' huisstijl van het merk. De traditionele ronde koplampen zijn vervangen door moderne LED-units. Zowel aan de voor- als achterzijde zijn doorlopende lichtbalken aangebracht; dit dient als een visuele knipoog naar de chromen sierlijsten van het klassieke model. Een van de meest gedurfde ontwerpkeuzes is het volledige ontbreken van een achterruit. Deze ingreep was noodzakelijk om de vorm van de beglazing aan de voorkant te spiegelen en tegelijkertijd het concept van de achterin geplaatste motor te benadrukken.

Technisch gezien ademt het concept de geest van het origineel: de aandrijflijn bevindt zich nog steeds aan de achterzijde, maar nu betreft het een elektrische aandrijfunit. Om deze motor te koelen, heeft Paclt een opvallende luchtinlaat bovenop het dak geplaatst, aangevuld met extra luchtinlaten aan de achterzijde. Deze configuratie maakt het mogelijk om de voorklep vrij te maken voor de primaire bagageruimte, de zogenaamde 'frunk'. Boven het achterste motorcompartiment is bovendien nog een tweede bagageruimte voorzien.

Dit specifieke voertuig is zuiver een ontwerpexperiment en er zijn geen plannen om het in serieproductie te nemen. Het past echter perfect in de reeks concepten waarin Skoda eerder al de Skoda 110 R coupé en de Skoda Favorit onder de loep nam. Dergelijke projecten geven een helder beeld van de richting waarin het design van Skoda zich beweegt: het merk herinterpreteert zijn erfgoed op een zorgvuldige manier, terwijl het tegelijkertijd de nieuwste trends op het gebied van elektrische mobiliteit en de nieuwe merkidentiteit omarmt.