羅馬地鐵C線車站將於2025年轉型為整合式考古博物館

羅馬地鐵C線的工程師與考古學家正攜手合作，計劃在2025年啟用獨特的「博物館車站」。這些車站將重大的考古發現直接融入現代交通基礎設施之中，徹底顛覆了公共交通樞紐的傳統概念。此舉旨在將通勤站轉化為沉浸式的展覽空間，讓每日穿梭的市民得以一窺這座城市深厚的歷史層次。將古代遺址與現代交通解決方案相結合，彰顯了羅馬在推動都市發展的同時，對維護其豐富歷史遺產的堅定承諾。

作為關鍵發掘地點的威尼斯廣場站（Piazza Venezia），自2023年動工以來便出土了大量的考古證據。該站預計將打造一個長達85公尺的地下博物館區，專門用來展示從大規模挖掘工作中搶救出來的文物。這些重見天日的遺蹟，為我們提供了直接觀察古羅馬共和國晚期至帝國早期的建築風貌與社會結構的寶貴窗口。此處的發現暗示著，在古老的弗拉米尼亞大道（Via Flaminia）旁，曾存在著多層次的建築群，很可能是代表勞動階層居住的公寓樓（insulae）。此外，沿著這條歷史悠久的大道進行的後續挖掘工作，還揭露了中世紀後期的結構，其中包括用於大理石加工的窯爐。

這項複雜的工程由專案經理安德烈亞·希奧蒂（Andrea Sciotti）負責監督，他必須精準地整合尖端的土木工程技術與嚴格的歷史文物保護規範。除了威尼斯廣場站，地鐵C線T2區段連接中央樞紐至馬佐里尼大道（Viale Mazzini）的路線上，還規劃了另外兩個博物館級車站：基耶薩諾瓦站（Chiesa Nuova）與聖彼得站（San Pietro）。從極深處挖掘出的文物——分別位於基耶薩諾瓦站地下43公尺深處和聖彼得站地下48公尺深處——將在位於街道層級的專屬中庭博物館內展出，確保公眾能夠方便地參觀。

羅馬特別文物監管局局長達妮埃拉·波羅（Daniela Porro）指出，這些深入地層的考古探測，為以極高的精確度重建羅馬市中心歷史地形圖提供了前所未有的良機。地鐵C線的建設本身就是一項歷經數十年的龐大工程，其時間表與設計經常受到歷史遺址限制的影響。透過將這些施工現場轉化為永久性的公共展覽，該專案將交通服務提升為一項重大的文化貢獻，為全球大型都市開發如何主動與考古遺產互動並加以呈現樹立了典範。