Les stations du métro C de Rome deviendront des musées archéologiques intégrés en 2025

Une initiative audacieuse est en cours à Rome : les ingénieurs et les archéologues travaillant sur la ligne C du métro transforment les futures stations en véritables musées intégrés. Ces espaces uniques, dont l'inauguration est prévue pour 2025, fusionneront les découvertes archéologiques majeures directement avec l'infrastructure moderne de transport public. Ce projet novateur redéfinit la notion de pôle de transit, permettant aux usagers quotidiens de traverser littéralement les strates profondes de l'histoire romaine. Cette symbiose entre les vestiges anciens et les solutions de mobilité urbaine contemporaines témoigne d'un engagement significatif envers la conservation du passé millénaire de la Ville Éternelle, tout en poursuivant son développement urbain.

La station Piazza Venezia, site d'excavation crucial depuis le début des travaux en 2023, a livré un corpus archéologique considérable. Il est envisagé que cet emplacement accueille une section muséale souterraine s'étendant sur 85 mètres, conçue spécifiquement pour exposer les artéfacts mis au jour lors des fouilles approfondies. Ces vestiges offrent un aperçu direct de l'organisation architecturale et sociale qui caractérisait la fin de la République romaine et le début de l'ère impériale. Les trouvailles faites à cet endroit suggèrent l'existence de complexes à plusieurs étages, probablement des insulae destinées aux résidences de la classe ouvrière, localisées jadis à proximité de l'ancienne Via Flaminia. Des explorations plus poussées le long de cette voie historique ont également révélé des structures médiévales plus tardives, notamment des fours utilisés pour le traitement du marbre.

Ce chantier d'une complexité rare est supervisé par le Chef de Projet Andrea Sciotti. Il exige une synthèse méticuleuse entre les techniques d'ingénierie civile les plus avancées et des protocoles rigoureux de préservation historique. Outre Piazza Venezia, la section T2 de la ligne C, qui reliera le cœur de la ville à Viale Mazzini, comprend deux autres stations-musées planifiées : Chiesa Nuova et San Pietro. Les objets précieux récupérés à des profondeurs considérables — 43 mètres à Chiesa Nuova et 48 mètres à San Pietro — seront exposés dans des atriums-musées dédiés, accessibles directement depuis le niveau de la rue pour le grand public.

Daniela Porro, la Surintendante Spéciale de Rome, a souligné que ces sondages archéologiques en profondeur constituent une opportunité sans précédent pour reconstituer la topographie historique du centre de Rome avec une précision granulaire. Le projet de la ligne C lui-même est une entreprise qui s'étend sur plusieurs décennies, ayant été fréquemment confronté à des contraintes patrimoniales qui ont inévitablement impacté son calendrier et sa conception architecturale. En transformant ces zones de construction en expositions publiques permanentes, le projet élève la prestation de services de transport à une contribution culturelle majeure. Il établit ainsi un précédent mondial quant à la manière dont les grands projets de développement urbain peuvent interagir activement avec leur héritage archéologique et le mettre en valeur pour tous.