Ford Rozszerza Plug Charge na Sieć IONNA, Usprawniając Ładowanie Pojazdów Elektrycznych

Pod koniec 2025 roku Ford znacząco zwiększył wygodę ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w trasie, rozszerzając funkcjonalność Plug & Charge na ogólnokrajową sieć stacji IONNA. Ten strategiczny krok, zapoczątkowany w listopadzie 2025 roku, ma na celu automatyzację inicjowania sesji ładowania i płatności, co jest kluczowe dla poprawy doświadczenia użytkownika EV. Ford, kontynuując zaangażowanie w zrównoważony transport, umożliwia kierowcom EV korzystanie z technologii Plug & Charge na stacjach IONNA, eliminując potrzebę stosowania oddzielnych aplikacji lub kart płatniczych.

Sieć IONNA, wspierana przez ośmiu globalnych producentów samochodów – w tym BMW, General Motors, Hondę, Hyundai, Kia, Mercedesa-Benza, Stellantis i Toyotę – dynamicznie się rozwija. Konsorcjum dąży do wdrożenia ponad 30 000 zatok do 2030 roku. Na koniec 2025 roku sieć IONNA posiadała co najmniej 1 110 szybkich ładowarek dostępnych lub w budowie na terenie Stanów Zjednoczonych. Wdrożenie Plug & Charge na infrastrukturze IONNA rozpoczęło się w listopadzie 2025 roku, stanowiąc rozszerzenie wcześniejszych integracji sieciowych Forda.

Równolegle Ford wdraża tę samą bezproblemową funkcjonalność w ramach własnej sieci „Ford Charge”, która obejmuje ponad 330 autoryzowanych dealerów. Od sierpnia 2025 roku w tych lokalizacjach zainstalowano ponad 1 200 szybkich ładowarek dostępnych dla kompatybilnych pojazdów elektrycznych. Ford planuje, że pełna integracja Plug & Charge we wszystkich lokalizacjach Ford Charge w USA i Kanadzie zostanie ukończona do początku 2026 roku, co zapewni standaryzowany dostęp w centrach serwisowych. Te usprawnienia stanowią część szerszej inicjatywy BlueOval Charge Network, która konsoliduje dostęp do 21 różnych dostawców ładowania, włączając Superchargery Tesli, z którymi kierowcy Forda uzyskali dostęp już w 2024 roku.

Zintegrowane korzystanie z Plug & Charge w obsługiwanych sieciach wykazało wskaźnik sukcesu przekraczający 99% w okresie od marca do października 2025 roku, co świadczy o dojrzałości technologicznej automatycznych płatności za szybkie ładowanie prądem stałym. Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, podkreślił, że tego typu działania są kluczowe dla ulepszenia doświadczenia posiadania pojazdu elektrycznego i przyspieszenia transformacji sektora transportu w 2025 roku. Mimo to, niektórzy kierowcy sygnalizują utrzymujące się trudności z dostępnością ładowarek w odległych rejonach, a także preferują istniejące plany subskrypcyjne oferujące korzystniejsze stawki niż standardowa metoda Plug & Charge.

W kontekście strategicznym, Ford dostosowuje swoje cele dotyczące pojazdów elektrycznych, co odzwierciedla zmieniające się nastroje konsumentów. Jim Farley zaznaczył, że droższe pojazdy elektryczne, zwłaszcza te wyceniane na 70 000 USD, nie osiągały satysfakcjonującej sprzedaży, co skłoniło firmę do przesunięcia akcentów w stronę pojazdów hybrydowych i z rozszerzonym zasięgiem (EREV) w celu poprawy rentowności Model e, której osiągnięcie prognozowane jest na 2029 rok. Inwestycje w infrastrukturę ładowania, takie jak ta z IONNA, pozostają fundamentalne dla przyszłości elektryfikacji, ponieważ Ford nadal dąży do tego, by 50% jego globalnej sprzedaży do 2030 roku stanowiły pojazdy zelektryfikowane, obejmujące hybrydy, EREV i czyste EV.