Ford Estende Plug Charge a IONNA e Ford Charge per Ottimizzare la Ricarica EV

Nel tardo 2025, Ford ha ampliato la funzionalità Plug & Charge alla rete di ricarica IONNA su scala nazionale negli Stati Uniti, automatizzando l'avvio delle sessioni di ricarica e la gestione dei pagamenti senza richiedere l'uso di applicazioni mobili o tessere fisiche ai conducenti.

L'integrazione di Plug & Charge sulla rete IONNA è iniziata nel novembre 2025, seguendo l'introduzione della stessa funzionalità sulla rete proprietaria Ford Charge, avvenuta in agosto 2025. IONNA, una joint venture sostenuta da otto case automobilistiche globali — tra cui BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group, Stellantis e Toyota — sta accelerando l'espansione della sua infrastruttura. Al momento del lancio, IONNA disponeva di almeno 1.110 stazioni di ricarica rapida attive o in costruzione, con l'obiettivo di raggiungere 30.000 punti di ricarica entro la fine del decennio.

Contemporaneamente all'espansione su IONNA, Ford sta implementando questa comodità automatizzata anche nella propria rete Ford Charge, presente in oltre 330 concessionari negli Stati Uniti e in Canada. Questa rete, che al momento del lancio nell'agosto 2025 contava più di 1.200 stazioni di ricarica rapida accessibili a veicoli compatibili, prevede il completamento dell'integrazione Plug & Charge in tutte le sue sedi entro l'inizio del 2026. Queste iniziative si inseriscono nel quadro più ampio della BlueOval Charge Network di Ford, che già collega gli utenti a 21 reti di ricarica distinte, inclusi gli accessi ai Tesla Supercharger ottenuti nel 2024.

I dati operativi mostrano che il tasso di successo del Plug & Charge sulle reti supportate supera costantemente il 99%, indicando una maturità tecnologica nei pagamenti automatizzati. L'Amministratore Delegato di Ford, Jim Farley, ha affermato che questi progressi sono essenziali per migliorare l'esperienza complessiva di possesso di un veicolo elettrico nel 2025.

Questi sviluppi avvengono mentre Farley ha espresso preoccupazioni sulla leadership tecnologica della Cina nel settore EV, notando che i produttori cinesi producono il 70% dei veicoli elettrici mondiali con una tecnologia di bordo che, secondo le analisi comparative, conferisce loro un vantaggio di anni nell'integrazione software e nell'efficienza ingegneristica. In risposta a tale pressione competitiva, Ford ha avviato un progetto interno, descritto come “skunkworks”, per sviluppare una piattaforma EV più economica, con un annuncio significativo, definito il “momento Modello T” di Ford, previsto per l'agosto 2025.

Nonostante l'ottimizzazione della ricarica pubblica, le analisi di mercato evidenziano frizioni residue, con segnalazioni da parte di alcuni conducenti riguardo alla disponibilità dei caricabatterie in aree più remote, definite “charger deserts”. Inoltre, è stata rilevata una preferenza da parte di alcuni utenti per l'utilizzo di piani di abbonamento esistenti qualora questi offrano tariffe più vantaggiose. A supporto di un ecosistema di ricarica completo, Ford prosegue la collaborazione con Qmerit per le stime di installazione di caricatori domestici di Livello 2 e con EnergySage per i preventivi relativi all'energia solare.