Ford Mở Rộng Plug Charge Sang Mạng Lưới IONNA, Cải Thiện Sạc EV Toàn Quốc Cuối Năm 2025

Cuối năm 2025, Ford đã thực hiện một bước tiến quan trọng nhằm nâng cao sự tiện lợi khi sạc xe điện (EV) trên đường, bằng cách mở rộng tính năng Sạc Cắm Tự Động (Plug & Charge) sang mạng lưới trạm sạc IONNA trên toàn quốc. Động thái này, bắt đầu triển khai từ tháng 11 năm 2025, cho phép người lái xe EV của Ford tự động hóa hoàn toàn quy trình khởi động phiên sạc và thanh toán mà không cần sử dụng ứng dụng riêng biệt hay thẻ thanh toán vật lý. Sự tích hợp này củng cố cam kết của nhà sản xuất ô tô trong việc cải thiện trải nghiệm sở hữu xe điện, một yếu tố then chốt trong sự phát triển của lĩnh vực giao thông vận tải năm 2025.

Mạng lưới IONNA, một liên minh sạc điện được hậu thuẫn bởi tám nhà sản xuất ô tô toàn cầu bao gồm BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis và Toyota, đang trong giai đoạn mở rộng quy mô lớn tại Hoa Kỳ. Tính đến cuối năm 2025, IONNA có ít nhất 1.110 khoang sạc nhanh đang hoạt động hoặc đang được xây dựng, với mục tiêu triển khai hơn 30.000 khoang sạc trên toàn quốc vào năm 2030. Việc kích hoạt Plug & Charge trên IONNA diễn ra sau khi Ford bắt đầu tích hợp tính năng này vào mạng lưới 'Ford Charge' của riêng mình, vốn đã có hơn 1.200 bộ sạc nhanh tại hơn 330 đại lý trên khắp Hoa Kỳ và Canada.

Sự mở rộng này là một phần của Mạng lưới Sạc BlueOval lớn hơn của Ford, một dịch vụ sạc ảo hợp nhất nhiều nhà cung cấp sạc thành một hệ thống truy cập và thanh toán duy nhất, bao gồm cả việc tích hợp với các Trạm Siêu Sạc Tesla mà Ford đã có quyền truy cập từ năm 2024. Dữ liệu theo dõi của Ford trong tám tháng, từ ngày 1 tháng 3 năm 2025 đến ngày 31 tháng 10 năm 2025, cho thấy người dùng Plug & Charge đã đạt tỷ lệ thành công kích hoạt sạc nhanh DC vượt mức 99% tại các địa điểm Electrify America và Tesla Supercharger tương thích. Việc triển khai Plug & Charge tại mạng lưới Ford Charge được thực hiện theo từng giai đoạn, với mục tiêu hoàn tất tích hợp tại tất cả các địa điểm đại lý vào đầu năm 2026.

CEO của Ford, Jim Farley, đã khẳng định rằng những nỗ lực này là không thể thiếu trong việc nâng cao trải nghiệm xe điện tổng thể và thúc đẩy lĩnh vực vận tải trong năm 2025, nhấn mạnh sự cần thiết của cơ sở hạ tầng sạc đáng tin cậy. Song song với việc mở rộng sạc công cộng, Ford vẫn duy trì cách tiếp cận toàn diện đối với hệ sinh thái sạc, tiếp tục hỗ trợ các giải pháp sạc tại nhà thông qua đối tác Qmerit để ước tính chi phí lắp đặt bộ sạc Cấp 2, và cung cấp EnergySage làm nguồn tham khảo cho các báo giá năng lượng mặt trời. Điều này cho thấy sự thừa nhận rằng sự tiện lợi khi sạc trên đường không thể tách rời khỏi khả năng sạc tại nhà, một yếu tố quan trọng khi thị phần xe điện dự kiến sẽ tăng lên.

Mặc dù có những tiến bộ công nghệ, một số phản hồi của người dùng đã chỉ ra những thách thức dai dẳng trong lĩnh vực sạc công cộng, bao gồm sự sẵn có của bộ sạc còn hạn chế ở các khu vực xa xôi, được gọi là 'sa mạc sạc'. Một số người dùng vẫn ưa chuộng các gói đăng ký hiện có nếu chúng cung cấp mức giá tốt hơn so với phương thức thanh toán Plug & Charge tiêu chuẩn. Những vấn đề về tính khả dụng này là một phần của bối cảnh rộng lớn hơn, nơi mà các nhà phân tích dự báo thị trường thiết bị cung cấp xe điện (EVSE) tại Hoa Kỳ có thể tăng trưởng lên 100 tỷ USD vào năm 2040, đòi hỏi sự mở rộng cơ sở hạ tầng liên tục để đáp ứng ước tính 27 triệu xe EV trên đường vào năm 2030. Việc Ford tích hợp Plug & Charge trên IONNA và Ford Charge là một bước đi chiến lược nhằm giảm thiểu ma sát trong quá trình sạc, một rào cản chính đối với việc áp dụng xe điện rộng rãi.