Lexus startet Vorbestellungen für achte ES-Generation mit Fokus auf Elektrifizierung in Spanien

Lexus hat in Spanien den Vorverkauf für die achte Generation der Limousine ES initiiert, beginnend im Januar 2026, mit einer offiziellen Markteinführung, die für Mai 2026 angesetzt ist. Dieser Schritt markiert eine signifikante Neuausrichtung für das Modell, da es erstmals mit rein elektrischen Antriebssträngen verfügbar sein wird und damit Lexuss Multi-Technologie-Strategie im Premiumsegment untermauert. Die Einführung des neuen ES in Europa ist generell für das Frühjahr 2026 vorgesehen. Das Fahrzeug basiert auf der neuen GA-K Plattform, welche die Batterie unter dem Fahrzeugboden positioniert, um den Schwerpunkt zu senken und die Fahrstabilität zu optimieren.

Die Marke Lexus, die seit der Einführung des ES 250 im Januar 1989 auf der NAIAS in Detroit eine Tradition in der oberen Mittelklasse pflegt, positioniert die neue Generation unter dem Leitsatz „Experience Elegant & Electrified Sedan“. Die Neukonzeption zielt darauf ab, die langjährige Reputation des ES als Synonym für „stille Eleganz“ auf ein höheres Niveau von Komfort und Raffinesse zu heben. Die neue Designsprache, „Clean Tech x Elegance“, inspiriert vom LF-ZC Konzept, manifestiert sich in einer aufgeräumten Frontpartie und markanten Scheinwerfern mit Doppel-L-Motiv. Die Karosserie der neuen ES-Generation ist auf bis zu 5,14 Meter Länge gewachsen, was eine Vergrößerung des Innenraums im Vergleich zu den Vorgängermodellen bewirkt.

Das digitale Kundenerlebnis steht bei der spanischen Vorbestellungsphase im Fokus, wobei Kunden eine „360° 3D Experience“ online nutzen können. Diese immersive Plattform ermöglicht die detaillierte digitale Konfiguration des Fahrzeugs, einschließlich der Auswahl von Lackierungen, Veredelungen und Interieur-Optionen, bevor ein physischer Besuch im Autohaus erforderlich wird. Für frühe Interessenten ist die exklusive Ausstattungsvariante SIGNATURE zur Vorbestellung verfügbar, was die Priorität auf eine personalisierte Kaufentscheidung legt.

Die technische Diversifizierung ist ein zentrales Element der achten Generation, da Lexus eine breite Palette an Antriebsoptionen anbietet, die sowohl Hybrid- als auch reinelektrische Lösungen umfassen. Der ES 300h Hybrid leistet 201 PS (148 Kilowatt) und ist sowohl mit Frontantrieb (FWD) als auch mit Allradantrieb (AWD) erhältlich, beginnend bei einem Preis von 61.500 Euro. Die vollelektrische Variante ES 350e bietet 224 PS (165 Kilowatt) mit FWD und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 530 Kilometern, ebenfalls startend bei 61.500 Euro. An der Spitze der elektrischen Angebote steht der ES 500e mit 343 PS (252 Kilowatt) und dem Direct4 elektrischen Allradsystem, der eine Reichweite von bis zu 480 Kilometern aufweist und bei 65.500 Euro beginnt. Die Integration der Elektromobilität wird durch eine 77-kWh-Batterie beim ES 350e realisiert, während die leistungsstärkere AWD-Version eine 75-kWh-Batterie nutzt. Diese Fortschritte, einschließlich der Möglichkeit einer Schnellladung auf bis zu 80 % in etwa 30 Minuten, sollen die Alltagstauglichkeit auf Langstrecken sichern.

Im Interieur setzt Lexus auf die Philosophie der „Hidden Tech“, bei der Bedienelemente nur bei Bedarf sichtbar werden, ergänzt durch ein minimalistisches Designkonzept. Die technologische Ausstattung umfasst ein 12,3-Zoll Lexus Digital Cockpit und ein 14-Zoll Lexus Advanced Multimedia-System, welches auch drahtloses Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Trotz der digitalen Integration wurden physische Bedienelemente für Schlüsselfunktionen beibehalten, um der Omotenashi-Philosophie gerecht zu werden. Neue Materialien wie die „Bamboo Layering“ Oberfläche, die mit Umgebungsbeleuchtung synchronisiert, sowie eine erhöhte Sitzposition tragen zur wahrgenommenen Hochwertigkeit und verbesserten Übersicht bei. Die neue ES-Reihe, die seit 2019 in Europa angeboten wird, baut auf der Basis des Frontantriebs auf, der traditionell mit der Plattform des Toyota Camry geteilt wird.