নেদারল্যান্ডস ইউরোপের প্রথম দেশ হিসেবে টেসলা এফএসডি (সুপারভাইজড) সিস্টেমের অনুমোদন দিয়েছে

নেদারল্যান্ডসের পরিবহন কর্তৃপক্ষ আরডিডব্লিউ (RDW) ১০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে টেসলার 'ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (সুপারভাইজড)' বা এফএসডি সিস্টেমের জন্য ইউরোপীয় টাইপ অনুমোদন প্রদান করেছে। এটি ইউরোপের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো কোনো উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমকে সাধারণ রাস্তায় চলাচলের অনুমতি দেওয়ার ঘটনা। ইউরোপীয় ইউনিয়নে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির বিকাশের ক্ষেত্রে এই সিদ্ধান্তটিকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

এই অনুমোদন প্রক্রিয়াটি ছিল অত্যন্ত দীর্ঘ এবং সূক্ষ্ম। আরডিডব্লিউ একটি ১৮ মাসের মূল্যায়ন কর্মসূচি সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে বন্ধ ট্র্যাক এবং বাস্তব ইউরোপীয় রাস্তা উভয় ক্ষেত্রেই পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই কঠোর পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থাটি ইউরোপীয় নিয়ন্ত্রক পদ্ধতির উচ্চমান প্রদর্শন করে, যা আমেরিকান স্ব-প্রত্যয়ন পদ্ধতি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। টেসলার এফএসডি সিস্টেমটিকে কঠোর ইউএন আর-১৭১ মান অনুযায়ী 'লেভেল ২ ড্রাইভার কন্ট্রোল অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম' (DCAS) হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। আইনত এই সিস্টেম ব্যবহারের সময় চালককে সর্বদা সজাগ থাকতে হবে এবং যেকোনো মুহূর্তে নিয়ন্ত্রণ নিতে প্রস্তুত থাকতে হবে।

আরডিডব্লিউ বিশেষভাবে উল্লেখ করেছে যে, যদিও এই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লেন পরিবর্তন করা, নেভিগেশন রুট অনুসরণ করা, বাধা এড়ানো এবং স্বয়ংক্রিয় পার্কিংয়ের মতো অসংখ্য কাজ করতে সক্ষম, তবুও এটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত নয়। চালকের একাগ্রতা এবং সতর্কতা পর্যবেক্ষণের জন্য এই সিস্টেমে বিশেষ সেন্সর ব্যবহার করা হয়েছে এবং চালকের মনোযোগে ঘাটতি দেখা দিলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ বন্ধ করে দেয়। টেসলার প্রধান ইলন মাস্ক ডাচ কর্তৃপক্ষের এই যাচাইকরণ প্রক্রিয়ার কঠোরতার প্রশংসা করেছেন এবং এই কঠিন দায়িত্ব পালনের জন্য নিয়ন্ত্রকদের ধন্যবাদ জানিয়েছেন।

নেদারল্যান্ডসে এই সিস্টেমটি ব্যবহারের খরচ মাসিক ৯৯ ইউরো সাবস্ক্রিপশন হিসেবে নির্ধারণ করা হয়েছে, অথবা এককালীন ৭৫০০ ইউরোতে কেনা যাবে। আরডিডব্লিউ-এর এই অনুমোদন ইউরোপীয় ইউনিয়নের অন্যান্য সদস্য রাষ্ট্রগুলোতেও অনুরূপ স্বীকৃতির পথ সুগম করবে। এটি মূলত ইইউ রেগুলেশন ২০১৮/৮৫৮-এর ৩৯ নম্বর অনুচ্ছেদের ওপর ভিত্তি করে তৈরি একটি কৌশল, যা ধীরগতির ইউরোপীয় সমতাকরণ প্রক্রিয়াকে এড়িয়ে দ্রুত অগ্রসর হতে সাহায্য করবে। অনানুষ্ঠানিক তথ্য অনুযায়ী, বেলজিয়াম ২০২৬ সালের মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে এটি গ্রহণ করতে পারে এবং জার্মানি ও ফ্রান্সের মতো বড় বাজারগুলোতে ২০২৬ সালের মে থেকে জুনের মধ্যে এই অনুমোদন কার্যকর হতে পারে।

নেদারল্যান্ডসের যে সকল টেসলা মালিকদের গাড়িতে প্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যার (HW3 বা HW4) রয়েছে, তারা একটি 'ওভার-দ্য-এয়ার' সফটওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে এই সিস্টেমটি সক্রিয় করতে পারবেন। তবে এই প্রযুক্তির আইনি প্রভাবও বেশ গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে সমস্ত দায়ভার চালকের ওপরই বর্তাবে এবং চালক গাফিলতি করলে বীমা কোম্পানিগুলো তাকেই দায়ী করতে পারে। তাই আরডিডব্লিউ-এর এই অনুমোদনটি ইউরোপের রাস্তায় উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের আইনি কাঠামোর ক্ষেত্রে একটি নতুন যুগের সূচনা হিসেবে দেখা হচ্ছে।