Investigaciones sobre el análisis de una supuesta nave exótica en la base naval de Patuxent River

En enero de 2026, han surgido informes inquietantes sobre el almacenamiento prolongado de un presunto "vehículo exótico" en la Estación Aérea Naval de Patuxent River (Pax River), ubicada en el estado de Maryland. Fuentes anónimas, vinculadas supuestamente al Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR), cuya sede central se encuentra en dicha base, sostienen que diversos programas militares en la instalación se dedican al análisis y la explotación de tecnologías recuperadas de naves de origen no humano. Es importante destacar que el NAVAIR es la entidad responsable de gestionar el ciclo de vida completo de la aviación naval, lo que incluye la investigación, el desarrollo, las pruebas y el mantenimiento de las aeronaves y sistemas tanto del Cuerpo de Marines como de la Armada de los Estados Unidos.

Estas recientes revelaciones guardan una estrecha relación con los testimonios previos del informante Luis Elizondo, quien en noviembre de 2024 declaró bajo juramento ante el Congreso sobre la posesión por parte de Estados Unidos de equipos avanzados de procedencia no humana. Elizondo afirmó además que en Pax River se construyó un hangar específicamente equipado para el estudio de tecnologías extraterrestres, un proyecto que originalmente contemplaba la colaboración del contratista de defensa Lockheed Martin y la empresa Bigelow Aerospace. No obstante, las fuentes anónimas indican que dicha transferencia de tecnología nunca se concretó, debido a que el antiguo director de la Dirección de Ciencia y Tecnología de la CIA bloqueó el acceso de estas corporaciones privadas a las instalaciones militares.

Entre los datos fundamentales que han trascendido se encuentra la hipótesis de que el resguardo de este aparato podría remontarse a la década de 1950. En mayo de 2025, el físico Dr. Hal Puthoff mencionó en un podcast que la Armada de los Estados Unidos ha recuperado más de diez naves espaciales desde el histórico incidente de Roswell. En este contexto, resulta relevante señalar que Bigelow Aerospace, la compañía que figuraba en los planes iniciales para el análisis tecnológico, cesó sus operaciones en el año 2020, tras despedir a la totalidad de su plantilla durante la crisis sanitaria provocada por la pandemia de COVID-19.

Recientemente, se ha reportado un incremento en las actividades de vigilancia alrededor de la instalación situada en la bahía de Chesapeake. Según las fuentes, este fenómeno está vinculado al despliegue de drones avanzados o vehículos aéreos que emplean tecnologías derivadas de los supuestos materiales exóticos analizados en la base. Estas afirmaciones coinciden con los informes sobre enjambres de drones de gran tamaño y silenciosos que sobrevolaron la costa este entre noviembre de 2024 y principios de 2025. Cabe recordar que, en agosto de 2025, una empresa privada no identificada asumió la responsabilidad de estos avistamientos, alegando que se trataba de pruebas de vuelo de aeronaves de última generación.

Para comprender el entorno operativo de Pax River, es pertinente mencionar que en mayo de 2021 la base registró un incidente significativo: la filtración de 2,500 galones de espuma AFFF, que contenía sustancias perfluoroalquiladas y polifluoroalquiladas (PFAS), hacia el sistema de alcantarillado local del condado de St. Mary. Este suceso evidencia la infraestructura de hangares y sistemas de extinción de incendios presentes en el lugar. En definitiva, las filtraciones de fuentes anónimas, respaldadas por las declaraciones previas de figuras como Elizondo y Puthoff, plantean serios interrogantes sobre el nivel de hermetismo en los programas gubernamentales relativos a los Fenómenos Anómalos No Identificados (UAP). Por su parte, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha reiterado que no ha hallado pruebas verificables de actividad extraterrestre ni de la existencia de programas destinados a la ingeniería inversa de materiales de origen externo.