特斯拉与LG新能源合作 密歇根工厂将生产LFP储能电池

美国政府于3月16日确认，电动汽车制造商特斯拉（Tesla）与韩国LG新能源解决方案公司（LG Energy Solution）已签署供应协议，计划在密歇根州的兰辛（Lansing）共同推进一座价值43亿美元的磷酸铁锂（LFP）方形电池芯制造工厂的本土化生产。该合作项目旨在为特斯拉在休斯顿生产的Megapack 3储能系统提供美国本土制造的电池芯，此举被视为加强北美电池供应链、减少对中国进口依赖的关键战略部署。

该协议是在东京举行的印太能源安全部长级和商业论坛上由美国内政部确认的。LG新能源将利用其在兰辛的现有厂房进行改造，该厂房前身为Ultium Cells 3，LG新能源已于2025年5月完全从通用汽车（General Motors）手中收购。此次合作的投资总额高达43亿美元，不仅响应了美国联邦政府加强国内电池制造业的战略方向，也凸显了地缘政治因素对大型工业决策的影响。LFP电池化学技术长期以来主要由中国企业主导，LG新能源是美国少数几家能够生产LFP电池的公司之一。

LG新能源此前已于2025年7月获得一份与特斯拉相关的重大交易，当时披露了一份价值约42.6亿美元（5.94万亿韩元）的LFP电池供应合同，服务期为2027年8月至2030年7月，但未披露客户身份或具体用途。特斯拉过去在Megapack储能系统上主要依赖宁德时代（CATL）等中国供应商。通过与LG新能源的合作，特斯拉正在分散其供应链风险，并寻求利用美国《通胀削减法案》带来的税收抵免优势。

兰辛工厂的改造具有显著的效率优势。LG新能源于2025年5月完全收购该厂，该厂原为与通用汽车的合资企业Ultium Cells 3，建设工作自2022年开始，截至收购时已完成超过98%。通过接管一个接近完工的设施，LG新能源加快了生产时间，这在北美基础设施成本因通胀上升的背景下尤为重要。该工厂原计划年产能为50吉瓦时（GWh），足以供应约62.5万辆电动汽车。

特斯拉的Megapack 3储能系统将在休斯顿的工厂生产，该工厂是其第三个主要的Megapack制造基地，前两个分别位于加利福尼亚州的拉弗恩（Lathrop）和上海。休斯顿工厂计划年产能为50 GWh。LFP电池因其安全性、多功能性和较低的成本，正迅速重塑全球能源存储格局，尤其在电网规模储能领域表现出色。与镍钴锰（NCM）等镍基电池相比，LFP电池通常成本更低，且循环寿命更长，使其成为固定式储能的理想选择。美国正积极推动本土LFP生产，以应对中国在该关键技术领域的主导地位，并关注本土电池材料和技术供应链的安全性和韧性。

预计该工厂的生产将于2027年启动。