Торговельне загострення між США та Мексикою: Економічні наслідки та дипломатичні кроки у 2025 році

Початок 2025 року ознаменувався суттєвим загостренням економічних відносин у Північній Америці: з 1 лютого Сполучені Штати та Мексика офіційно вступили у фазу торговельного протистояння. Конфлікт був спровокований рішенням Вашингтона запровадити двосторонні мита, що стало каталізатором для перегляду усталених економічних зв'язків. Найбільш гостро ця напруга відчувалася у прикордонних регіонах. Суть розбіжностей полягає у накладенні американських зборів на мексиканський імпорт, що вимагає негайних дипломатичних зусиль задля запобігання подальшій ескалації ситуації.

Ключовим моментом стало запровадження Сполученими Штатами 25-відсоткових тарифів на весь мексиканський імпорт (за винятком товарів, що відповідають нормам ТМЕК) 4 березня 2025 року. Цей крок став прямим наслідком ширшого економічного тиску, який розпочався ще 1 лютого 2025 року, коли адміністрація Трампа вперше ввела мита на товари з Канади та Мексики. Метою цих дій було скорочення торговельного дефіциту та вирішення міграційних питань. Додатково, 14 липня 2025 року, Міністерство торгівлі США припинило дію Угоди про призупинення торгівлі томатами від 2019 року. Це рішення призвело до запровадження в середньому 17-відсоткового мита на мексиканські томати, що викликало задоволення у виробників Флориди, які розцінили це як відновлення «справедливої конкуренції».

Економічні структури прикордонних територій, особливо у сферах виробництва та будівництва, опинилися в епіцентрі негативного впливу. Хоча мексиканський уряд на чолі з президентом Клаудією Шейнбаум зберіг прогноз зростання ВВП на рівні 1,8% на 2025 рік, зовнішні експерти вказували на значні труднощі. Це пояснюється тим, що понад 80% мексиканського експорту орієнтовано на Сполучені Штати. У відповідь на дії Вашингтона, мексиканська сторона анонсувала запровадження зустрічних мит на низку американських товарів, перелік яких мав бути оприлюднений 9 березня.

Дипломатичні зусилля докладалися на різних рівнях, включаючи заплановані переговори на Форумі АТЕС у Південній Кореї, які мали відбутися 31 жовтня – 1 листопада. В обговореннях брали участь представники США, Мексики, а також аналітичні центри, зокрема Центр стратегічних та міжнародних досліджень (CSIS), та офіційні особи, серед яких Марсело Ебрард і Луїс Росендо Гутьєррес. На порядку денному залишається питання можливого підвищення тарифів з 25% до 30%, а також доля перегляду угоди ТМЕК, запланованого на липень 2026 року, щодо якого Президент Трамп висловлював сумніви. Автомобільна промисловість перебуває у зоні невизначеності, стикаючись із загрозою додаткових мит: 25% на вантажівки середньої та великої вантажопідйомності, вироблені за межами США, та 10% на автобуси.

Ситуація розглядається у ширшому контексті перебудови глобальних ланцюгів постачання. Якщо раніше торговельна війна між США та Китаєм сприяла перенесенню виробництва ближче до Північної Америки (ніаршорингу), залучаючи інвестиції до Мексики, особливо у наукомісткі галузі через програму IMMEX, то поточне протистояння створює нові перешкоди. Варто зазначити, що у 2023 році Мексика випередила Китай, ставши найбільшим торговельним партнером США. Це сталося попри те, що 82% мексиканського експорту припадає саме на американський ринок. Такий зсув підкреслює, що навіть в умовах напруженості економічні потоки знаходять найбільш ефективні шляхи, відображаючи внутрішні установки на співпрацю та адаптацію, які зрештою визначають траєкторію розвитку регіону.