Галузь супутникової комунікації переживає докорінну перебудову, де домінування послуг передачі даних стає незаперечним фактом. Згідно з аналітикою, очікується, що протягом наступного десятиліття обсяги даних зростуть утричі, що свідчить про фундаментальний зсув у споживанні. Звіт Novaspace, 32-е видання «Супутниковий зв'язок та ринок відео», чітко вказує: до 2033 року частка доходів від дата-сервісів перевищить частку відео.
Цей перехід означає, що частка доходів від даних, яка становила лише 21% у 2024 році, має сягнути 55% до 2034 року. Такий стрімкий розвиток стимулюється масовим запуском угруповань супутників на Негеостаціонарній орбіті (NGSO), що призводить до здешевлення пропускної здатності та зростання попиту в усіх сегментах передачі даних. Загальна пропозиція потужностей зросла у 3,5 рази між 2023 та 2025 роками, досягнувши 105 Тбіт/с, причому 95% цього приросту забезпечили саме системи NGSO, значною мірою завдяки зусиллям Starlink.
Поява NGSO спричинила спад замовлень на супутники на Геостаціонарній орбіті (GEO), змушуючи традиційних операторів переорієнтовуватися на менші, регіонально сфокусовані апарати. Інтеграція можливостей NGSO стала необхідною умовою для збереження конкурентоспроможності. У морському секторі, наприклад, рішення на базі NGSO, включаючи сервіси на кшталт Starlink, прогнозовано захоплять 97% ринкової частки до 2034 року. Це призведе до семикратного збільшення потреби в пропускній здатності, яка зросте з 286 Гбіт/с у 2024 році до 2 Тбіт/с протягом десяти років.
Ринок прямого супутникового зв'язку з пристроями також демонструє вражаючу динаміку, досягнувши майже 15 мільярдів доларів США до 2033 року. Цьому сприяють технологічні прориви та доступність сумісних зі смартфонами апаратів, очікувана кількість щомісячних користувачів яких сягне 425 мільйонів до 2033 року. У контексті України, де цифровізація є пріоритетом, ця глобальна тенденція відкриває шлях до посилення зв'язку та стійкості. Наприклад, у сфері автомобільного ринку України спостерігається зростання популярності китайських виробників, де імпорт легкових авто з КНР з січня по вересень 2025 року зріс на 27%, а 87% цих авто є електромобілями, що демонструє загальну тенденцію до впровадження нових технологій та інфраструктурних змін.