Lamborghini вывела Temerario GT3 на старт в Себринге: что это значит для бренда

На легендарной трассе Себринг во Флориде состоялся соревновательный дебют нового гоночного автомобиля Lamborghini Temerario GT3 в рамках гонки «12 часов Себринга». Этот старт знаменует собой фундаментальный сдвиг в подходе Lamborghini к автоспорту, поскольку Temerario GT3 стал первым гоночным болидом, полностью спроектированным, разработанным и построенным собственными силами компании в Сант'Агата-Болоньезе, в подразделении Squadra Corse. Автомобиль, пришедший на смену чрезвычайно успешному Huracán GT3, прошел строгую программу испытаний, включая более 15 000 километров пробега с августа прошлого года, а также успешный полномасштабный тест на выносливость в Себринге, где он преодолел свыше 2 400 километров с минимальными проблемами.

В своем первом заезде в классе GTD Pro болид преодолел около 320 кругов и финишировал на десятой позиции, что стало важным этапом для оценки его конкурентоспособности против устоявшихся соперников. Разработка Temerario GT3 велась параллельно с дорожной версией, что привело к значительным техническим различиям: гоночная версия лишилась электрической помощи и использует переработанный атмосферный V8 двигатель, в то время как дорожная модель оснащена гибридной силовой установкой с тремя электромоторами. Главный исполнительный директор Lamborghini Стефан Винкельманн подтвердил, что автоспорт теперь является неотъемлемой частью ДНК бренда, а этот дебют стал первой реальной тестовой площадкой для измерения сил с признанными конкурентами.

Компания Lamborghini, которая в 2025 году достигла рекордной выручки в 3,2 миллиарда евро при поставках 10 747 автомобилей, стремится к тому, чтобы гоночное направление выходило в ноль по прибыльности. В 2025 году операционная маржа концерна снизилась до 24% с 27% в 2024 году из-за внешних факторов, таких как введение тарифов в США и колебания валютных курсов. Чистая прибыль компании в 2025 году составила 768 миллионов евро. Этот гоночный проект демонстрирует стратегическую интеграцию между разработкой трековых и дорожных моделей, что служит обоснованием для инвестиций в автоспорт.

В отличие от ранних моделей, таких как Huracán GT3, который имел сильную техническую связь с продукцией Audi Group, Temerario GT3 является полностью независимым творением Squadra Corse, что отражает прогресс в интернализации инженерных процессов за последнее десятилетие. Успех Huracán GT3, завоевавшего за десять лет более 200 побед и 99 крупных титулов, заложил основу для более сложной платформы Temerario. Следующим шагом для новой модели станет ее европейский дебют в апреле 2026 года на первом этапе серии GT World Challenge Europe на трассе Поль-Рикар, а замена Huracán Super Trofeo в одномарковой серии запланирована на сезон 2027 года. В рамках общей стратегии электрификации Lamborghini завершила гибридизацию основной линейки, включив в нее Revuelto, Urus SE и Temerario, в то время как запуск полностью электрического Lanzador был отложен на период после 2030 года.