Устали промахиваться по сенсорам? Ferrari откатывает моду на экраны и возвращает физические кнопки

Ferrari честно признала: мода на сенсорные кнопки зашла слишком далеко, и теперь марка разворачивает руль обратно — в сторону «настоящих» кнопок и тумблеров. Гендиректор Бенедетто Винья в марте 2026 года рассказал, что клиенты жаловались на капризные сенсорные панели, а новые европейские правила по безопасности тоже требуют, чтобы самые важные функции — поворотники, дворники, сигнал — управлялись физическими переключателями, а не через меню на экране. При этом сенсорные решения обходятся компании примерно на 50% дешевле, так что Ferrari идёт против тренда осознанно, жертвуя экономией ради удобства и безопасности.

Первым шагом стала редкая для ультра-люкса «обратная» программа: владельцам Purosangue и 12Cilindri предложат добровольный ретрофит — замену сенсорных площадок на руле на классические кнопки. В новых моделях, таких как Ferrari Amalfi, привычные клавиши и тумблеры уже возвращаются с завода. Для бренда, который строит имидж вокруг удовольствия от вождения, важно, чтобы водитель мог нащупать нужную функцию вслепую, не отрывая взгляд от дороги, а не попадать пальцем в пиктограмму на глянцевом экране.

Особое внимание Ferrari уделяет первому электрическому флагману Luce, интерьер которого создаётся вместе со студией LoveFrom Джони Айва. В салоне Luce гигантских планшетов не будет: ключевые функции, включая климат, отданы механическим переключателям из фрезерованного алюминия с чёткой тактильной и даже звуковой отдачей. Ради этого инженеры и тест-пилоты провели десятки сессий, подбирая усилие нажатия и характер «клика». Так Ferrari пытается показать, что будущее может быть и электрическим, и цифровым, но интерфейс при этом остаётся живым и понятным на ощупь, а не превращается в ещё один смартфон на колёсах.