ШЭНЬЧЖЭНЬ — В то время как мировые автопроизводители ведут споры о необходимости лидаров, китайский гигант BYD в марте 2026 года завершил масштабное развертывание своей обновленной интеллектуальной системы вождения «God’s Eye» (DiPinto/Око Бога). Это событие знаменует переход от экспериментальных технологий к массовому внедрению ИИ-пилотирования на всех уровнях рынка — от бюджетных хэтчбеков до люксовых внедорожников.
Интеллектуальное ядро: Архитектура Xuanji
В основе системы лежит архитектура Xuanji (Сюаньцзи), которая впервые в индустрии объединила «мозг» (центральный процессор) с «нервной системой» автомобиля (управление шасси и двигателями). В отличие от классических систем, где автопилот лишь отдает команды на торможение, Xuanji позволяет ИИ управлять векторизацией крутящего момента в реальном времени. Это дает возможность машине не просто тормозить перед препятствием, а совершать сложные маневры уклонения, недоступные человеку.
Город без карт: City NOA 2.0
Главным технологическим прорывом марта стало обновление функции City NOA (Navigate on Autopilot). Теперь система не зависит от высокоточных HD-карт, которые часто устаревают. Используя алгоритмы BEV (Bird’s Eye View) и нейросети-трансформеры, автомобили BYD «видят» дорогу и дорожные знаки в режиме реального времени, адаптируясь к дорожным работам и временным перекрытиям за миллисекунды.
- Адаптивность: Система распознает более 1000 типов объектов, включая нестандартный транспорт (тележки курьеров, электросамокаты).
- Безопасность: Функция экстренного торможения (AEB) теперь эффективно работает на скоростях до 130 км/ч даже в условиях полной темноты или тумана, что подтверждено последними тестами C-NCAP.
Демократизация технологий
Стратегия BYD на 2026 год заключается в сегментации функций. Топовые модели линейки Yangwang оснащаются тремя лидарами и вычислительной мощностью свыше 500 TOPS (чипы NVIDIA Orin-X), обеспечивая практически полную автономность. В то же время, бюджетные модели, такие как Dolphin, получают базовый пакет «умного зрения», делая адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе стандартным оборудованием для каждого покупателя.
Главные функции 2026 года
- City NOA (Navigate on Autopilot): Автомобиль самостоятельно проезжает перекрестки, совершает повороты и объезжает курьеров без использования высокоточных карт (технология BEV + Transformer).
- Smart Emergency Braking (AEB 2.0): Обновление марта 2026 года улучшило распознавание детей и животных в туннелях и при плохой видимости. Система способна на «экстренный стоп» на скорости до 130 км/ч.
- Valet Parking: Машина высаживает пассажира у входа в ТЦ и самостоятельно ищет свободное место на многоуровневой парковке.
- DeepSeek R1 Integration: Использование алгоритмов DeepSeek для предсказания траектории движения других участников движения на 5-10 секунд вперед.
Официальный статус: BYD позиционирует систему как «Level 2.5/2.9». Это означает, что руки водителя должны оставаться на руле (требуется касание каждые 15 секунд), однако технически машина способна проехать более 1000 км по трассе без вмешательства.
