Le Canada investit 370 millions de dollars canadiens pour stimuler la production intérieure de biocarburants face aux défis commerciaux américains

Le gouvernement canadien a annoncé un investissement de 370 millions de dollars canadiens, assorti d'une réforme réglementaire, dans le but de renforcer la production nationale de biocarburants. Cette initiative vise à soutenir l'industrie canadienne, en particulier le secteur du canola, qui est confronté à une concurrence accrue due aux subventions américaines et aux perturbations commerciales.

Le ministre de l'Agriculture, Heath MacDonald, a souligné le désavantage concurrentiel des producteurs canadiens, dont les produits sont souvent plus coûteux que ceux issus des subventions américaines. Il a insisté sur la nécessité d'un soutien gouvernemental immédiat en attendant la révision des réglementations sur les carburants propres. Ces ajustements réglementaires sont cruciaux pour créer un environnement plus favorable aux producteurs nationaux, qui estiment que les incitations américaines ont historiquement désavantagé la production canadienne.

Bien qu'une enquête menée par le gouvernement canadien en mai ait conclu que les programmes de soutien américains aux biocarburants ne constituaient pas un « dumping et subventionnement » préjudiciable aux producteurs canadiens, l'industrie des biocarburants du Canada, y compris le secteur du canola, a exprimé des préoccupations quant à l'impact des politiques américaines. Notamment, le crédit d'impôt pour la production de carburants propres lié à l'Inflation Reduction Act (IRA) favorise la production nationale américaine.

L'Association américaine des carburants renouvelables a quant à elle souligné les bénéfices mutuels des politiques de soutien aux biocarburants et a plaidé pour une collaboration accrue entre les deux nations. Elle a également noté que les politiques américaines, telles que la norme sur les carburants renouvelables (RFS), influencent la consommation de biocarburants canadiens et le choix des matières premières.

Au niveau national, l'installation de diesel renouvelable d'Imperial Oil, qui utilise l'huile de canola, a débuté sa production en juillet 2025. Ce projet, représentant un investissement de 720 millions de dollars, est la plus grande installation de diesel renouvelable au Canada, avec une capacité de production de 20 000 barils par jour. Elle nécessite environ 2,5 millions de tonnes de graines de canola par an, ce qui représente près de la moitié de la production albertaine, offrant ainsi une stabilité aux 12 000 producteurs de canola de la province. Cependant, un autre projet majeur a été mis en attente plus tôt cette année en raison de problèmes réglementaires et commerciaux au Canada et aux États-Unis, illustrant la complexité du secteur.

L'industrie du canola, pilier de l'économie canadienne, contribue à hauteur de 43 milliards de dollars par an et soutient plus de 200 000 emplois. La diversification des débouchés pour le canola est donc essentielle, d'autant plus que la demande canadienne en biocarburants devrait atteindre 10 milliards de litres par an d'ici 2030, alors que la production nationale peine à suivre, avec plus de 60 % des biocarburants consommés au Canada étant importés.

Au niveau provincial, la Colombie-Britannique renforce également son soutien au secteur des biocarburants. À partir du 1er janvier 2026, le « Low Carbon Fuels Act » de la province exigera que 5 % de l'essence soit composée de carburants renouvelables produits au Canada. De plus, l'exigence de carburant renouvelable pour le diesel passera de 4 % à 8 %, avec une clause de contenu canadien entrant en vigueur le 1er avril 2025. Ces mesures, combinées à l'investissement fédéral, visent à renforcer la sécurité énergétique du Canada et à réduire la dépendance aux sources d'énergie étrangères, tout en soutenant l'agriculture et en favorisant une transition vers des carburants plus propres.